63 Avtomobillarning asosiy nosozliklari
1, chiqindi quvurdan qora tutun
Noto'g'ri kamchilik: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: aralashmaning juda qalin ekanligini, to'liq yonmasligini ko'rsatadi. Buning asosiy sababi, avtomobil dvigatelining haddan tashqari yuklanishi, silindr bosimining etarli emasligi, dvigatel haroratining juda pastligi, karbüratör to'g'ri sozlanmaganligi, havo filtri tiqilib qolganligi, alohida silindrlarning ishlamasligi va o't o'chirishning kechikishidir. Yo'q qilish, damper eshigining to'liq ochiq yoki yo'qligini tezda tekshirish kerak, agar kerak bo'lsa, kapital ta'mirlash; Dvigatel asosiy reaktiv trubkani ko'rish uchun karbüratör og'zidan o'chirilgandan so'ng, agar yog 'in'ektsiyasi yoki tomchilab yog' bo'lsa, suzuvchi kameraning yog 'darajasi juda yuqori bo'lsa, u belgilangan diapazonga moslashtirilishi kerak, asosiy miqdorni torting yoki almashtiring. teshiklar; havo filtri tiqilib qolsa, uni tozalash, tiqilib qolish yoki almashtirish kerak.
2. Avtomobilning egzoz trubkasi ko'k tutun chiqaradi
Noto'g'ri kamchilik: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: silindrga ko'p miqdorda yog' tushishi bilan bog'liq va uni to'liq yoqish mumkin emas. Shamni olib tashlang, siz jiddiy uglerod hodisasini topishingiz mumkin. Yog 'o'lchagichining moy darajasi juda yuqori yoki yo'qligini tekshirish kerak; silindr va piston bo'shlig'i juda katta; piston halqasi teskari tomonga o'rnatiladi; qabul qilish valfi yo'riqnomasi eskirgan yoki shikastlangan muhrlar; silindrli qistirma eroziya va hokazo, agar kerak bo'lsa, ta'mirlash kerak.
3, avtomobil egzoz trubkasi oq tutun, sovuq avtomobil jiddiy, oq tutundan keyin issiq mashina emas
Xatoni aniqlash: noto'g'ri xato.
Tahlil qilish uchun sabab: Bu benzin suvni o'z ichiga oladi va dvigatel juda sovuq, ammo oq tutunga yoqilg'i quyish nuqtai nazariga yoki suv bug'iga to'liq uyg'unlashtirilmasa. Avtomobil birinchi marta boshlanganda qishki yoki yomg'irli mavsumda, siz ko'pincha oq tutunni ko'rishingiz mumkin. Dvigatel harorati oshganda, oq tutun g'oyib bo'ladi. Ushbu holat kapital ta'mirlash kerak emas.
4, Dvigatel shovqini, gaz pedali bo'lganida avtomobil joyida, "gurillagan, shovqinli" shovqin bor, dvigatel bo'linmasi tebranish tuyg'usiga ega.
Muvaffaqiyatsiz: sinf muvaffaqiyatsizligidan foydalanish.
Tahlil qilish uchun sabab: transport vositasini ko'taring, dvigatelning pastki plitalari plitasi borligini ko'rishingiz mumkin. Agar yo'lda to'siqlar bo'lsa va o'tishga majbur bo'lsa, dvigatelning pastki plastinkasi urildi. Pastki plitalar deformatsiyasi va dvigatel moy paneli yaqinlashadi, agar masofa juda yaqin bo'lsa, yog 'idishi va pastki plastinka to'qnashuvi eshitiladi va tana tebranishini tezlashtiradi. Shuning uchun, haydash yo'l yuzasiga diqqat bilan kuzatishi kerak, pastki qismida tubdan sudrab borishga olib kelmang. Davolash: pastki qo'riqchini olib tashlang va uni tuzatish uchun uni tekislang.
5, Avtomobilning rul g'ildiragi har doim noto'g'ri, bir lahza chapga, bir lahza o'ngga, tartibsiz.
Aniqlanmaslik: haqiqiy muvaffaqiyatsizlik.
Sabablarni tahlil qilish: Rulda trubkasida o'rnatilgan rezina chegara blokining to'liq shikastlanganligi sababli. Yangi chegara bloki o'rnatilgandan so'ng, nosozlik butunlay yo'qoldi.
6, har safar konditsionerni yoqsangiz, uning havo chiqishi juda yoqimsiz hidga ega, havo nam bo'lganda jiddiyroq.
Xatoni aniqlash: texnik xizmat ko'rsatishdagi xato.
Tahlil qilinishiga olib keladi: konditsionerning sovutish printsipi, muzlatgichning tez bug'lanishi orqali issiqlikni tez aylanishi va tez pasayish. Evaporatatorning harorati past va havo harorati yuqori bo'lganligi sababli, havodagi suv molekulasi zarralari bug'lanishdan yasalgan tuproq va kiyimdagi chang yoki boshqa moddalar va boshqa moddalardagi chang quyiladi Eksterer yuzasiga osongina yopishadi, bu esa chiriyotgan va bakteriyalar ko'p miqdorda ko'payadi. Bunday havo inson tanasi tomonidan uzoq vaqt nafas olib, haydovchi va egalarning sog'lig'iga ta'sir qiladi, shuning uchun konditsionerlik tizimi konditsioner filtrini va havo yo'lini tozalash kerak.
7, Bir oz yomg'ir yog'sa, old oyna oynasini qirib tashlash toza emas.Ishlamaslik: texnik klass etishmovchiligi.
Tahlil qilish uchun sabab: Wiperni yaxshi his qilganda yomg'ir yog'adi, lekin u bir oz yomg'ir yog'ganda, siz Wiperni stakan ichish notekis izlarini o'chirishni topasiz; Ba'zida ko'zoynakka qashshoq ko'rinishga olib keladi. Ushbu vaziyat sichqonchaning qattiqlashishi haqida ko'rsatmoqda. Wiper motorning aylanish energiyasini ushlab turibdi, ulanish tayog'iga tayanib, bu kuchni arqonga etkazadi. Agar Wiperning kauchuk qismi qattiq bo'lmasa, Wiper shisha sirtga mahkam o'rnasholmaydi yoki agar Wiper pichog'i yaralanmasa, u notekis artishadi va qoldiq axloqsizlik paydo bo'ladi. Wiper yoki Wiper rezina sirtini almashtirish oddiy. Biroq, Wiperni almashtirishda shuni ta'kidlash kerakki, Wiperning o'rnatish usuli va uzunligi model va yilga qarab har xil. Ba'zi Wiper filmlarini almashtirish juda oddiy. Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, sobitning o'rnatish usuli va uzunligi model va yilga qarab o'zgaradi. Ba'zi arizalar faqat kauchuk varaqasini almashtirishni talab qiladi, boshqalari esa butun wiperni almashtirishni talab qiladi.
8, avtomobilda shovqin bor.
Aniqlanmaslik: yolg'on xato.
Sabablarni tahlil qilish: Bu yuqori navli avtomobilmi, past navli avtomobilmi, import qilingan avtomobillarmi, mahalliy avtomobillar, yangi avtomobillar, eski avtomobillar turli darajadagi shovqin muammolariga ega. Avtomobil shovqini asosan dvigatel shovqini, shamol shovqini, tana rezonansi, suspenziya shovqini va shinalar ovozi va boshqa besh jihatdan. Avtomobilni haydash, dvigatelning yuqori tezlikda ishlashi, uning shovqini xavfsizlik devori, pastki devor va boshqalar orqali mashinaga; avtomobilning notekis yo'lda haydash tanasi rezonansi yoki rezonans hosil qilish uchun oynalarni ochib bo'lmaganda yuqori tezlikda haydash shovqinga aylanadi. Avtomobil ichidagi tor bo'shliq tufayli shovqin samarali tarzda so'rilmaydi va ba'zida ular bir-biriga urilganda avtomobil ichida rezonans hodisasi hosil bo'ladi. Haydash paytida avtomobilning osma tizimi shovqin hosil qiladi va shinalar shovqini shassi orqali avtomobilga uzatiladi. Turli xil usullarni to'xtatib turish, turli xil shinalar markasi, turli shinalar tagligi, shovqin natijasida hosil bo'lgan turli shinalar bosimi ham farq qiladi; turli tana shakli va turli haydash tezligi, shamol shovqinining o'lchami ham boshqacha. Umuman olganda, haydash tezligi qanchalik baland bo'lsa, shamol shovqini shunchalik ko'p bo'ladi.
9, Dvigatelning ishlayotgan harorati to'satdan juda yuqori.
Xatoni aniqlash: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: Agar mashina ishlayotgan bo'lsa, sovutish suvi harorati o'lchagich ko'rsatkichi tezda 100 daraja holatiga yetdi yoki sovuq ishga tushirilganda, sovutish suvi normal holatga to'ldirilgandan so'ng, dvigatelning sovutish suvi harorati qaynab ketguncha tez ko'tariladi, lekin dvigatel quvvati kamaydi. sezilarli darajada, vosita mexanik tizimining ishlamay qolganligini ko'rsatadi. Ushbu turdagi nosozlik sabablarining aksariyati quyidagilardir: sovutish tizimi jiddiy qochqin; suv ko'ylagi va silindrli qistirmaning izolyatsiyasi yuviladi; termostatni asosiy valfi o'chirilgan; fan qo'zg'aysan kamari bo'shashgan yoki singan; suv nasosining mili va pervanel bo'shashgan; fan debriyaji yaxshi ishlamayapti.
10, mashina neft bosimi indikatori yonishini tezlashtiradi.
Xatolarni aniqlash: Haqiqiy va noto'g'ri xatolar birgalikda mavjud.
Tahlil qilish sabab: Yog 'yorug'ligi haqiqiy va yolg'on ikkita holat bilan yoritilgan. Haqiqiy, ya'ni, ya'ni neft bosimi juda past, shunda indikator nuri moyilligi haqiqatan ham noto'g'ri ekanligini ko'rsatuvchi ogohlantirishi kerak. Noxush deb ataladigan narsa, xuddi neft moylash tizimi ishlamay qolmaydi, ammo neft bosimi indikatori tizimi ishlamay turibdi va noto'g'ri ko'rsatilgan. Bunday muvaffaqiyatsizlik dvigatelning normal ishlashiga ta'sir qilmaydi, ammo shuningdek, ildiz sababini topishi kerak. Odatda haqiqiy holat yanada ko'proq, ehtimol, xatoni aniqlashning asosiy g'oyasi bo'lishi kerak.
11, butun mashina tebranish hodisasi sodir bo'lganda, avtomobil yuqori tezlikda.
Xatoni aniqlash: Haqiqiy xato.
Tahlil qilinishiga olib keladi: 96 km / soatgacha bo'lgan transport vositasi, avtoulovning tebranishi, agar u silm / soat / h yoki shu tarzda chayqalish va avtoulovning ishdan chiqishi bo'lsa, tezlikni kamaytiradi. Muvaffaqiyatsizlik sabablari: noto'g'ri noto'g'ri hisob-kitoblar; old va orqa suspenziya, boshqaruv, uzatish va boshqa institutlar bo'shashgan; Old g'ildirakni tekislash, g'ildirakli tekislikdagi noto'g'ri noto'g'ri ma'lumotlar; Yarim o'q bo'shlig'i juda katta. Birinchidan, shinalar muvozanati yonma-yon joylashgan g'ildirakni tashiydi, bu avtoulovning titrashi uchun asosiy sababdir. Ikkinchidan, to'xtatib turish mexanizmi, boshqaruv mexanizmi, oqish mexanizmi, oldingi nurli, olib keladigan, olib keladigan, oldidagi masofaviy buyumlar juda yumshoq, avtotransportda transport vositalarining teskari ta'sir qiladi. Yarim milli miqdorda tozalash juda katta, shunda hayqirg'ardi va ko'z yoshlari ko'payishiga olib keladi, natijada butun avtomashinani silkitadigan massaning nomutanosibligiga olib keladi. Agar yuqorida ko'rsatilgan xatolar o'z vaqtida yo'q qilinmasa, bu juda yomon doiraga olib keladi va boshqa kamchiliklarga olib keladi.
12, mashina aylanganda, rul g'ildiragi aniq katta burilishga aylanadi, lekin kichik burilish bo'ladi, rul g'ildiragi aniq kichik burilish, lekin katta burilish bo'ladi.
Aniqlanmaslik: haqiqiy xato.
Buning sababini tahlil qilish: Birinchisini oqlashda uchraydigan ikkita hodisa, ikkinchisi aylanma tizim muammolari deb nomlanadi. Mashinaning diqqat markazida bo'lgan haydovchilar - bu hissiyotni tezlashtirishning bir tomoni atrofida: mashinaning oqishi bilan tashqi tomondan sayohat qilib, tashqi tomondan sayohat qilish mumkin. Sayohat radiusi katta bo'lganda, u oqadi. Sayohat radiusi kichik bo'ladi, deb nomlanadi. Yana bir turdagi boshqaruv hodisasi mavjud bo'lib, ular oqadi va keyin orkretkan bo'lib, ichkariga keskin o'girilib ovqatlanmoqda. Bu eng xavfli teskari harakatlanish hodisasi va baxtsiz hodisalarga moyil. Bu faqat ajratilgan orqa dvigatelli avtomobillarda uchraydi.
13, Dvigatel sovuqni boshlash qiyin, dvigatel tebranishini ishga tushirish va keyin barqaror ravishda barpo etishga moyil, dvigatel tezlikda, tezyurar yaxshilanishda tebranishni boshladi.
Noto'g'ri kamchilik: haqiqiy xato.
Tahlil qilish sabablari: Spark vilkasi etishmovchiligi yoki yonish vaqti juda erta bo'lishi mumkin. Agar bu uchqun vilkasining aybi bo'lmasa, uni o'g'rilar juda erta deb baholash mumkin. Agar invashimo juda erta bo'lsa, o'sha paytda elektr uchqunida yondirilsa, pistoni uzoqroq, silindrning harorati baland emas, natijada sekin alanga paydo bo'ladi, natijada sekin olov paydo bo'ladi, Olov tezligi pasayganidan keyin shakllanadi, jarayonda aralashma vilkasi aralashmasining bir qismidan yonish plitasidan uzoqda joylashganligi sababli uchuvchi olovdan olinishi mumkin emas Gaz nuri va kengaytirish va avtomatik yonishning yonish aralashmasi, natijada dvigatratsiya, dvigatelning pasayishi past tezlikda keskin dahshatli. Yuqoridagi muvaffaqiyatsizlik sodir bo'lganda, seminarda ta'mirlash kerak.
14, dvigatel muammosiz ishlamayapti, ko'pincha shovqinli tovush, dvigatel quvvati etarli emas, vaqti-vaqti bilan "Canno" ovozi, egzoz quvuridan qora tutunni chiqaradi.
Aniqlanmaslik: haqiqiy muvaffaqiyatsizlik.
Sabablarni tahlil qilish: bu karbüratör va platina ishlamay qolishi yoki ateşleme momenti juda kech bo'lishi mumkin. Ateşleme momenti juda kech bo'lsa, yuqori to'xtash joyidan dvigatel pistoni juda yaqin bo'lsa, sham faqat yonishni boshladi, yonish lag aralashmasi, yonish to'liq bo'lmagan, piston pastga, hatto egzoz eshigigacha ochilganda, aralashma yoqilganda. hali ham yonmoqda, yonish kamerasi hajmining kengayishi va gazning sekin kengayishi, natijada silindr bosimi yuqori emas, dvigatel quvvati tushirish. Aralashmaning yonish kengayishining bir qismi, shuningdek, qabul qilish valfi orqali karbüratöre qaytib kelishi mumkin, natijada teskari tebranish fenomeni, zo'ravon ovoz chiqaradi, qora tutundan egzoz trubkasidan aralashmaning to'liq yonmasligi. Yuqoridagi nosozlik yuzaga kelganda, ta'mirlash uchun o'z vaqtida ta'mirlash ustaxonasiga borishingiz kerak!
15, Qishda past haroratda, mashina uzoq vaqt to'xtab, dvigatel yanada qiyinlashadi.
Xatoni aniqlash: noto'g'ri xato.
Sabablarni tahlil qilish: past harorat tufayli yoqilg'ining gazlash tezligi pasayadi, aralashma yupqa bo'ladi va yonish oson emas va ishga tushirishda qiyinchiliklarga olib keladi. Shu bilan birga, past harorat tufayli yog'ning yopishqoqligi kattalashadi, dvigatelning ishlash qarshiligi oshadi va ishga tushirishda qiyinchiliklarga olib keladi. Bundan tashqari, akkumulyator elektrolitining kimyoviy reaktsiyasi sekin kechadi, natijada ishga tushirish vaqtida quvvat chiqishi etarli emas, boshlang'ich quvvati etarli emas va ateşleme kuchlanishi etarli emas, bu esa dvigatelni ishga tushirishni qiyinlashtiradi. Shuning uchun, sovuq mavsumda dvigatelni ishga tushirishdan oldin mashinani isitish kerak. Radiator va suv ko'ylagi issiq suv yoki bug 'bilan to'ldirilishi mumkin, silindr devoriga suv ko'ylagi haroratida suvdan foydalanish, tsilindrga boshlang'ich yoqilg'ining gazlanishi oson bo'lishi va haroratni yaxshilashi mumkin. yonishni osonlashtirish uchun yonuvchan aralashma. Batareyaning quvvatini oshirish va ishga tushirish oqimi va ateşleme kuchlanishini oshirish uchun kerak bo'lganda batareyani oldindan qizdirish ham mumkin.
16,Mashina bo'sh va og'ir yuk bo'lganda rul g'ildiragi chayqaladi va tekis yo'lda sayohat qilganda jiddiyroq chayqaladi.
Noto'g'ri kamchilik: haqiqiy xato.
Tahlil qilish uchun sabab: Odatda old yorliq texnik standartlarga, shuningdek, ko'ndalang tog 'to'pi bilan mos kelmaydi, shuningdek, ko'ndalang tog' to'pi bilan mos kelmaydi, bu ichki bo'shliqlar juda katta yoki boshqaruv murvatlari juda katta, rulli pikapasi va aralashtirish juda katta. Yuqoridagi sabablarga ko'ra shakllantirilgan sintetik moment rulni yonma-yon suzishga majbur qiladi.
17, Mashina rul g'ildiragi va og'ir transport vositalaridan kelib chiqadigan nosozlikda harakatlanmoqda.
Xatoni aniqlash: Haqiqiy xato.
Tahlil qilish sabab: odatda oldingi shinalar, yangi shinalar yoki notekis shinalar va temir uzuk deformatsiyalaridan foydalanish tufayli. Chunki g'ildirak tezroq aylanganda, rulni aylantiradigan moment asosan shinalar yoki mayatnikning po'latdagi halqasi. 3 mm dan oshiq bo'lgan shinalar yoki silliq farqi borganda, munozarali vaqt chap va to'g'ri suzish mumkin. Rul g'ildiragi seminar va shinalar yoki halqa bilan tekshirilishi kerak.
18 Yuqori tezlikdagi yaxshi yo'lda, og'ir, bo'sh turgan mashina rulli chayqalish, og'ir mashina jiddiy silkinish va tezroq tezlikni kuchaytiradi.
Aniqlanmaslik: haqiqiy xato.
Tahlil qilinishiga olib keladi: odatda tormoz baraban va xub bilan bog'laydigan tokchalar va tormoz barabanni hal qilish va tormoz baraban qalinligidan iborat. Chunki yuqori tezlikda haydash paytida g'ildirak tezligi juda tez, asosan tormoz barabanida va uning qoldiqlari va uning qoldiqlarining bir xilligi va uning qoldiqlarining turg'unligi va muvozanatining bir xilligi va uning qoldiqlari Tilta burchagi rulni aylanib o'tish uchun yaratiladi.
19, Debriyajni bo'shatish va yopish paytida ba'zilari chayqaladi.
Xatoni aniqlash: Haqiqiy xato.
Sababi tahlil: debriss vilkashi, rulman plitasi va ishqalanish plitasi, orqa drag'ini kengaytirish, orqa drayverning orqa qismini kengaytirish, qora rangli orqa qoplama muhrini yoqib yuborildi. Yuqoridagi vaziyatning ikkita sababi bo'lishi mumkin, ular valutalar va valutalarga olib keladigan vallar orasidagi translyatsiyalarni joylashtirish bilan bog'liq muammolar mavjud, natijada valutalar parallel emas; Ikkinchisi shundaki, uning milli tozalash juda katta.
20 radiator qopqog'i va topilgan har doim suvda suzuvchi moy edi va neft o'zgarishida namlikni topdi.
Aniqlanmaslik: haqiqiy muvaffaqiyatsizlik.
Tahlil qilinishiga olib keladi: dvigatel ikkita asosiy qon aylanish tizimiga ega, biri sovutish suv aylanish tizimi, ikkinchisi esa moyli neft qon aylanish tizimi, ikki tizim bir-biriga bog'liq emas. Agar suvda neft bo'lsa, suvda neft bo'lsa, bu ikki qon aylanish tizimlari muammoning esi past joyida. "Suvga moy kiradi" va "yog'ga suv" bu aybning ikki xil xususiyatidir. Dvigatel ishlayotgandan so'ng, moy bosimi har doim sovutish suv bosimidan yuqori, shuning uchun neftni silindrli blokdagi yoriqlardan kirish juda oson, aksincha, sovutish suvi oson emas Neft, shuning uchun neft ichki oqarish hodisasiga tegishli: silindrli neft neft kanalida neftning neft nisbati tufayli sovutish suv kanaliga neft "siqildi" Neft sovutish suv kanaliga, moy sovutish suvidan ko'proq, shuning uchun moy sovutish suvidan ko'proq. Suv kanallari, chunki moy suvdan engilroq, aylanib yurgan radiator qopqog'i suzuvchi moyni topish mumkin. Neftdagi suv boshqa tabiat muammosidir, u moyli astar yoki boshqa tashqi sabablar bilan, shunda sovutish suvi neftga aralashtirilgan neftga aralashtiriladi. Shuning uchun, "suvga moyil" - bu muammoning o'z-o'zini boshqarish vositasi va "yog'ga suv" etishmovchiligi ishlamay qolishining ko'proq qismidir.
21, Yangi sotib olingan avtomobil dvigateli jiddiy chayqaladi, ba'zida nosozlik ko'rsatkichi chirog'i vaqti-vaqti bilan yonib-o'chib turadi.
Noto'g'ri xato: noto'g'ri kamchilik.
Tahlil qilish uchun sabab: ba'zi yangi avtomobillar bunday vaziyatga ega bo'ladi, transport vositasi dvigateli jiddiy silkitadi, ba'zida nosozlik ko'rsatkichi yorug'ligi vaqti-vaqti bilan chiroq bo'ladi. Ko'p odamlar transport vositasida sifat muammosi bor deb gumon qiladilar, aslida, yoqilg'i ta'minoti tizimi yoqilg'i ifloslanishini yoki tiqishmaydi. Hozirgi vaqtda ba'zi ilg'or transport vositalari dial to'chishi monitoringi tizimi bilan jihozlangan, chunki bu boshqarish tizimi transport vositasini diplomni tozalash va yoqilg'i quyish uchun juda sezgir bo'lishi mumkin, shuning uchun yonilg'i quyish, yonilg'i, emissiya tizimi ifloslanishini qo'zg'atadi, Bu dvigatelning nosozligi indikatori yorug'ligi va dvigatelni silkitadigan turli daraja darajalariga olib keladi. Shuning uchun, samarali echim ifloslangan tizimni sinchkovlik bilan tozalash, so'ngra doimiy ravishda benzinni barqaror ishlash ko'rsatkichlari va yoqilg'i liniyasini tozalash vositasi bilan doimiy ravishda qo'shing va vaziyat yaxshilanadi.
22, elektr oynalarining ko'tarilish tezligi har bir eshik uchun bir xil emas.Xatoni aniqlash: noto'g'ri xato.
Sabablarni tahlil qilish: odatda shishani qum va changga ko'tarish yo'li tufayli, shisha va truba orasidagi ishqalanish qarshiligi kattalashadi, bu esa o'z navbatida bu natijani keltirib chiqaradi. Tegishli tozalash muammoni hal qila olsa, bu katta muammo emas. Professional ta'mirlash stantsiyasida ishlash tavsiya etiladi, agar siz buni o'zingiz qilishni istasangiz, professional kauchuk tozalagichdan foydalanishingiz kerak. Elektr oynalari atrofida ko'plab rezina muhrlar mavjud bo'lganligi sababli, agar tozalovchi to'g'ri tanlanmagan bo'lsa, u kauchuk mahsulotlarni korroziyaga olib keladi va muhrlarni yomonlashtiradi, quriydi va yorilib ketadi va keyin ta'sirini yo'qotadi va derazalarning muhrlanishi kamayadi. .
23, avtomat uzatmali avtomat osilgan dokqa, mashinaning ozgina tebranishiga ega.
Xatoni aniqlash: noto'g'ri xato.
Tahlil qilish sabab: transport vositasi ishga tushirishga tayyor bo'lganda, avtomat uzatish d platsiyasiga, birinchi uzatma plitasi, birinchi uzatmali kuchlar va bu vaqtda tormoz tufayli Oldindan oldinga siljish uchun pedal avtomobilning ozgina tebranishiga olib keladi. Agar tebranish juda katta bo'lsa, translyatsiya plitalari plitalari plitasi kiyilishi mumkin, ular translyatsiyani kapital ta'mirlash kerak; Dvigatelni qo'llab-quvvatlash yoki avtomatlashtirilgan elektr uzatish, rezonans dvigatelining yong'inining yo'qligi bo'lishi mumkin. Shuning uchun, vaqtincha anormallikni topishingiz uchun transport vositasining odatiy holatiga e'tibor bering.
24, dvigatelning moyi qora rangga aylanishidan ancha oldin o'zgartirildi.Xullasning aybi: yolg'on xato.
Sabablarni tahlil qilish: qorayishning ikkita asosiy sababi bor. Birinchisi, tozalash va tarqatuvchi vositaning roli bilan bog'liq, ikkinchisi esa ishlatiladigan yog'ning oksidlanishiga bog'liq. Agar motor moyining bir turi qo'llashda qora rangga aylanmasa, demak, bu turdagi motor moyi o'zining normal tozalash rolini umuman o'ynamaydi. Mavjud motor moylari odatda yonish natijasida hosil bo'lgan uglerod va yog 'oksidlarini o'zlashtiradigan tozalash va tarqatish vositalarini o'z ichiga oladi, shuning uchun ular moy almashinuvi paytida almashtirilishi mumkin, bu esa dvigatelning ichki qismini toza bo'lishini ta'minlaydi. Shuning uchun, faqat moyni o'zgartirish uchun qora rang dvigatelning ichki qismidan juda iflos bo'lishi shart emas, chunki moyni almashtirish uchun belgilangan vaqt bo'lishi mumkin.Eslatma: Neft va yog 'filtrini (yoki filtr elementlarini) jadvalga o'zgartirishingizga ishonch hosil qiling. Bir muncha vaqt o'tgach, neftning qalinligi va kislotali mahsulotlar, masalan, ularni muntazam ravishda almashtirilishi vositalarning normal ishlashiga ta'sir qiladigan dvigatel tarkibiy qismlariga zarar etkazadi.
25. Dvigatel yog'i indikatori g'ayritabiiylikni ko'rsatadi.
Xatoni aniqlash: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: hisoblagich ko'rsatkichi g'ayritabiiy yog 'bosimini ko'rsatsa, bu vosita qismlarining noto'g'ri ekanligini anglatadi. Yog 'o'lchagich ko'rsatkichi past bosimni ko'rsatsa yoki o'lchagich ko'rsatkichi katta tebranishlarni ko'rsatsa, bu yog 'nasosi eskirganligi sababli bo'lishi mumkin, filtr axloqsizlik bilan to'sib qo'yilgan, yog'ni so'ruvchi filtr yog' yuzasiga ta'sir qilgan bo'lsa, yog 'darajasi past, moy aralashtiriladi. havo va bosim o'lchagich noto'g'ri va boshqa sabablar. Bundan tashqari, moylash materiallarining past viskozitesi, moyni yopish va moylash yomon, moylashning yopishqoqligi juda sovuq, juda ko'p yog'li loy konlari ham yog 'bosimi ko'rsatkichi jadvalining displey anormalligiga olib kelishi mumkin.
26, dvigatel yog 'iste'moli juda katta.
Aniqlanmaslik: haqiqiy muvaffaqiyatsizlik.
Tahlil qilish sabab: yaxshi holatda moylash vositasi ham normal iste'mol qiladi, ammo, ehtimol, matolarning dukrig'i juda katta, umuman olganda, moylash stantsiyasini iste'mol qilish yo'qligini anglatadi Yonuvchan yoki moy oqishida qatnashish uchun yonish kamerasiga ikki xil ish. Yog 'yonish kamerasiga, asosan, kesishma va ko'z yoshlari bo'lganligi sababli, asosan katta bo'shliq yoki yog' bosimi juda katta, natijada yonish kamerasiga yog 'paydo bo'lishining sababi. Neft oqib ketishi asosan qotib qolgan va qarigan shoklar va qotib qolgan klapanlar tufayli. Agar bu eski transport vositasi bo'lsa, odatdagidek qobdet to'g'ri muhrlanmaganligi sababli odatda. Yuqoridagi vaziyatga duch kelganingizda, professional texnik xizmat ko'rsatish markazi orqali borganingizda, texnik muhandislikni aniqlash va tasdiqlangan echimni amalga oshirishga qodir.
27, Bir muncha vaqt o'tgach, dvigatel moyi iste'mol qilingan qism.
Xatoni aniqlash: noto'g'ri xato.
Sabablarni tahlil qilish: Milliy standart 10,000 kilometr masofani bosib o'tadigan avtomobillar uchun moyning normal yo'qolishi 1 litr ichida bo'lishi kerakligini belgilaydi. Avtomobil moyining umumiy sig‘imi 4 l yoki undan ko‘p bo‘lsa, yog‘ darajasi moy sathining MIN chizig‘iga yetganda, moyda 0.5-1L yo‘q. Agar avtomobil 10,{7}} kilometr yo'qolgan bo'lsa, normal yo'qotish doirasida 1 litrda yog' yo'qolsa, uni xato deb hisoblash mumkin emas.
28, shamollatish teshigi bloklangan.
Noto'g'ri kamchilik: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: Dvigatel ishlayotganda, har doim yonuvchi gazlarning bir qismi bo'ladi va chiqindi gazlar piston halqasi va silindr devori orasidagi bo'shliq orqali karterga kiradi. Karterga yonilg'i bug'ining kondensatsiyasi yog'ni suyultiradi, kislotadagi chiqindi gaz va suv bug'lari qismlarni emiradi, shuning uchun yog'ning ishlashi o'zgaradi, shuning uchun moy asta-sekin samaradorligini yo'qotadi. Bunga qo'shimcha ravishda, karterning harorati va bosimini oshirish uchun karterga gaz ko'tariladi, natijada yog 'muhridan, sızdırmazlık prokladkalaridan va hokazolardan yog' paydo bo'ladi. Pistonning o'zaro harakatlanishi tufayli karterdagi gaz bosimi to'satdan yuqori va past bo'lib, dvigatelning normal ishlashiga ta'sir qiladi. Jiddiy ravishda, karterdagi yog 'yonish kamerasi va silindr boshi qopqog'igacha ishlaydi, balki yog'ni to'ldirish portidan yoki moy o'lchagich bo'shlig'idan yog' oqishi. Yuqoridagi holatlarning oldini olish uchun dvigatel ichki va tashqi havo bosimining karterini muvozanatlash uchun shamollatish moslamasi bilan jihozlangan. Yog 'yoqish, bo'g'in yuzasi bo'ylab yog'ning oqishi, yog'ning muddatidan oldin yomonlashishi va dvigatelning beqaror ishlashi va boshqalar bo'lsa, siz karterni shamollatish moslamasining samarali yoki yo'qligini tekshirishingiz kerak va siz shamollatish teshiklari ochiqligini ta'minlashingiz kerak. Salbiy bosim valfi qismini deformatsiya qilish, yopishib olish yoki noto'g'ri o'rnatish, nafas olish trubkasini egib yoki blokirovka qilish mumkin emas va nazorat valfi teskari tomonga o'rnatilishi mumkin emas.
29, Dvigatelning gaz kelebeği korpusi va bo'sh turgan dvigatel iflos.
Muvaffaqiyatsiz: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: joriy avtomobil dvigatelining ishlamay tezligi gaz kelebeği korpusiga bo'sh turgan qadamli vosita boshqaruvidan o'rnatilgan. Dvigatel ishlayotganida, havo sifati va benzin sifati sabablarga ko'ra, dvigatelning gaz kelebeği korpusining gaz kelebeği va bo'sh turgan valfi juda ko'p axloqsizlikni to'plashiga olib keladi, axloqsizlik jiddiy bo'lsa, vosita bo'sh ish tezligi juda past, barqarorlik yomon yoki bo'sh ish tezligi yo'q, yonilg'i quyish gaz kelebeği kartasi fenomeni. Shuning uchun, mashina odatda har 20000 km yoki undan ko'p masofani bosib o'tadi, gaz kelebeği korpusini tozalash tavsiya etiladi. Tozalashdan so'ng, vosita normal ish holatiga erishish uchun diagnostika asbobi tomonidan o'rnatilishi kerak.
30, avtomobil keskin tezlashganda, avtomobil tezligini oshirib bo'lmaydi.
Xatoni aniqlash: haqiqiy xato.
Tahlil qilish sabab: mashina haydash, mashina normal darajada tezlashganda, tez tezlashuvni tezlashtiradi, tez tezlashuvni tezlashtiradi, tez tezlashuvni tezlashtiradi. Dvigatelni yoqilg'i ta'minoti tizimining etishmovchiligi, yog 'bosimi, yonilg'i in'ektsiyasi, ateakatsiya daqiqalari texnik xususiyatlarga, uchqunli simlar etishmovchiligiga javob bermaydi. Haqiqiy holat: yuqoridagi hodisa bilan mashina mavjud. Dvigatelni o'tkir ortiqcha qilish, shuningdek tajriba o'tkazish, anormalliklar topilmadi. Dvigatelning yonilg'i ta'minoti tizimini, uning neft bosimini tekshiring, yoqilg'i in'ektsiyasi juda normaldir, o'qitish oqimini o'qing. Oynaning vaqtini tekshirish me'yorlarga muvofiqligini tekshiring, unda buzilish qoldiqlari qoladi. Yakuniy tekshiruv yuqori kuchlanish uchquni yuqori tezlikda kuchli emasligini tasdiqlaydi. Har bir silindrning yuqori voltli liniyasining qarshiligi qiymatini o'lchash uchun ko'p miqdordagi yuqori chidamlilik vositalari 25 Ō. Dvigatel juda kuchli gekislik energiyasiga muhtoj bo'lganda, katta yuklar va markaziy yuqori kuchlanishning chidamliligi darajasi juda katta bo'lsa, shunda dvigatelning tezlashuviga olib keladi. Yuqori voltli simlarning yangi to'plamini o'zgartiring, otishish muammosi.
31, Karburetor avtomobili issiqlikni boshlash oson emas.
Noto'g'ri kamchilik: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: Dvigatelning issiq holatini ishga tushirish oson bo'lmasa, bu avtomatik damper tizimining ishlamay qolishi, natijada damper avtomatik ravishda ochilmaydi yoki to'liq ochilmaydi. Gaz kelebeği ochilishi tufayli harakatlanayotgan avtomobillar katta, shuning uchun katta kirish bosimida havo oqimi amortizatorning markazdan tashqari o'qiga ta'sir qiladi, shuning uchun bu vaqtda damper to'liq ochilishi mumkin, lekin dvigatelda past tezlikda. yoki bo'sh turganda, gaz kelebeği ochilishi juda kichik va shuning uchun kirish bosimi katta emas, bu vaqtda damper faqat yarim ochiq yoki juda kichik ochilish holatida bo'lishi mumkin. Amortizatorning ta'siri ostida tsilindrdagi aralashma qalinroq bo'ladi, agar dvigatel bu vaqtda ishlamay qolsa, amortizator yopiladi va keyin dvigatelni ishga tushiradi, silindrga juda qalin aralashma nam uchqunlar bo'lib, uni qiladi. dvigatelni ishga tushirish qiyin. Bunday vaziyatga duch kelganingizda, siz gaz pedalini to'liq pastga tushirishingiz mumkin, old oyna va gaz kelebeği ochiq, starterni aylantiring, toza havo bilan nafas olish orqali suyultirish aralashmasi juda qalin bo'ladi, shunda vosita ishga tushadi. Shamlar yomon suv bosganida, ularni olib tashlash va quritish mumkin, ammo damperlar nima uchun to'liq ochilmaganligini bilish uchun ustaxonaga borish kerak.
32, transport vositasi yuqori tezlikda suzib bormoqda, qora tutun chiqindi quvurdan chiqadi.
Noto'g'ri kamchilik: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: Umuman olganda, o'rtada va yuqori tezlikda qora tutundagi avtomobilni o'z ichiga haydashda aniqlash oson emas. Biroq, aniqlash uchun yoqilg'i sarfini hisoblash uchun foydalanish mumkin. Karbüratörlü vosita, asosan, quyidagi to'rtta sababga ko'ra yuzaga keladi: neft tekisligi juda baland, natijada gaz aralashmasi juda qalin; vakuumli iqtisodchining ishlamay qolishi, natijada aralashmaning noto'g'ri qalinlashishi; ko'pikli trubaning tiqilib qolishidagi teshiklarning asosiy havo miqdori; havo filtrining tiqilib qolishi. Havo filtri elementi tiqilib qolganligini tekshirish uchun avvalo tekshirilishi kerak. Agar u tiqilib qolsa, u yuqori tezlikda qora tutun chiqaradi va quvvat va iqtisod yomonlashadi, bu vaqtda havo filtri elementini almashtirish kerak. Keyin karbüratörü tekshiring, yuqoridagi operatsiyani professional xodimlar bajarishi kerak. Ateşleme tizimi ham mavjud va dvigatelni bir butun sifatida sinab ko'rish kerak.
33. Avtotransportning quyosh nuri qishda ochiladi.
Xatoni aniqlash: noto'g'ri xato.
Tahlil qilish sabab: qishda transport vositasi ochiq havoda to'xtab,, chunki birinchi kecha harorat yuqori, va bir kechada transport vositasining harorati pasayadi, transport vositasining umumiy harorati kamayadi, Qor muzga solinadi, shuning uchun quyoshur shisha va plomba moddasi muzlatilgan. Agar siz quyoshni ochishga majbur qilsangiz, boturof motor va kauchukni muhrlash chizig'ini shikastlash juda oson, shuning uchun avtoulov ichidagi harorat quyoshni ochishdan oldin uni ko'tarish uchun ko'tarilishini kuting. Shunga o'xshab, qishda mashinani yuvishda, hatto issiq suv avtomashinasi yuvilgan bo'lsa ham, u butunlay yo'q bo'lib ketmasa ham, avtoulovni yuvish uchun transport vositasi muzlatib qo'yadi atrofdagi suvni quriting. Bundan tashqari, muzlatib qo'yadigan yoki surishqoq davolanishdan keyin, quyuq lentani bo'yashdan keyin quyosh nuri muhrlash stavkasining yuzasi quruq matodan foydalanish yaxshidir, keyin bir nechta talk kukuni bilan qoplangan. Kauchuk tasmani puflash bilan davolanishni quritilishi mumkin, yog 'tomon yopishmang.
34. Og'ir va mashaqqatli boshqaruv.
Xatoni aniqlash: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: sabablar - prokat podshipniklarining rul tizimining qismlari va tekis podshipniklar juda qattiq, podshipniklarning moylanishi yomon; Rulda bo'ylama bog'lovchi tayoq, o'zaro faoliyat rishtali shar pin juda qattiq sozlangan yoki yog 'etishmasligi; Rulda mili va korpusning egilishi, natijada histerez; old g'ildirak old nuri to'g'ri sozlanmagan; oldingi aks avtomobili yoki ramkaning egilishi, deformatsiya. Bundan tashqari, Rulda shinasining havo yo'qotilishi, to'rt g'ildirakli joylashishni aniqlash ma'lumotlari og'ir boshqaruvga olib kelishi mumkin emas.
35. Avtoulovning rulosi haydash paytida manevr qilish qiyin.
Xatoni aniqlash: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: Ehtimol, oldingi g'ildirak spetsifikatsiyalarining ikki tomoni yoki havo bosimi bir xil emas; old g'ildirakning ikki tomoni asosiy pin egilish burchagi yoki g'ildirak kamberi teng emas; oldingi markazning ikki tomoni podshipnik bo'shlig'i bir xil emas; po'lat plastinka kamon kamarining ikki tomoni yoki elastikligi bir xil emas; g'ildirak bazasi orasidagi farqning chap va o'ng tomoni juda katta; g'ildirak tormoz bo'shlig'i juda kichik yoki tormoz tamburi dumaloq emas, natijada tormoz kartasining bir tomonida tormoz tortiladi; avtomobil bir xilda yuklanmagan va hokazo.
36, Avtotransportni boshqarish "drift" ni boshqarish.
Noto'g'ri aniqlash: haqiqiy muvaffaqiyatsizlik.
Sabablarni tahlil qilish: ko'pincha old g'ildirakni haydash orqali "boshning tebranishi" sabab bo'ladi: shinalarni to'ldirish yoki oldingi g'ildirak balansining umumiy muvaffaqiyati natijasida yuzaga kelgan avtomobilni ta'mirlash; qo'zg'aysan milini yig'ish qismlari bo'sh; qo'zg'aysan milini yig'ish dinamik muvozanat buziladi; damperning ishdan chiqishi; plastinka bahorining qattiqligining mos kelmasligi; rul tizimining qismlari eskirishi va bo'shashmasligi; old g'ildirak noto'g'ri sozlangan.
37, Odatda odatdagidek haydash mumkin, ammo ba'zida sekin to'xtash joyida, sudralib yurishni boshlaydi; Yoqilg'i iste'moli katta bo'lsa, tezlik cheklangan.
Noto'g'ri kamchilik: haqiqiy xato.
Tahlil qilish sabab: kamchilik tormoz usta tsilindrida bo'lishi mumkin. Haqiqiy holat: yuqoridagi avtoturaroqni qayta tikladi, mashina qo'llab-quvvatlanadi, tormoz, tormoz nasoslari, kaliper relslari va qo'l tormoz kabelini tanazzulga chiqaradi. Yo'l sinovi ham anormallikni topa olmadi. Bir muncha vaqt o'tgach, yuqoridagi yoriq paydo bo'ldi va cheksiz holatda immobilizatsiya qilinishiga olib keladi. G'ildirak uyasi bilan ikkala qo'l bilan ham tegizib, ular haddan tashqari qizib ketishdi. Master silindrini vakuumni kuchaytirishga bog'laydigan murvatlarni bo'shatgandan so'ng, tormoz qo'yib yuborildi va mashina itarishi mumkin edi. Ustant nasosi olib tashlandi va kuchaytirgichning yuqori tayoqchasini va usta nasosining chuqurligini o'lchash uchun ishlatilgan va ikkalasi o'rtasida hech qanday aniqlik yo'qligi aniqlandi. Bu usta tsilindrga to'liq yoqilg'ini qaytarishga imkon berdi, bu tormoz torting. Usta silindr va siquvni kuchaytirish va mashina orasidagi bo'shliqni sozlash, o'rnatilgan sinov mashina, muammolarni bartaraf etish.
38, dvigatel haydash paytida portlash shovqiniga ega, ayniqsa aniq tezlashganda.
Noto'g'ri kamchilik: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: deflagratsiya ovozi vana novdasining ovoziga o'xshaydi, bu "chertish" ovozi. Ko'pgina yangi dvigatellarda gidravlik muslukdan foydalanilganligi sababli, klapan pog'onasi bo'shlig'i juda katta tovush bo'lsa, bu sodir bo'lmaydi, haqiqiy esa deflagratsiya ovozidir. Bu tovush asosan past sifatli yoqilg'idan foydalanishga bog'liq. Buni bartaraf etish uchun ko'proq mos keladigan yuqori navli yoqilg'i talab qilinadi. Bu shovqin Cherokees-da eng ko'p seziladi.Agar siz talablarga javob beradigan yoqilg'ini sotib olmasangiz, ateşleme vaqtini tegishli o'zgartirishlar kiritishingiz kerak.
39, Dvigatelning gidravlik tebranish ovozi.
Noto'g'ri aniqlash: haqiqiy muvaffaqiyatsizlik.
Sabablarni tahlil qilish: dvigatel gidravlik kran bilan jihozlangan, klapan kirpikini sozlash shart emas, lekin gidravlik klapan funktsiyasining pasayishi yoki boshqa omillarning ta'siri tufayli ba'zida shovqin paydo bo'ladi. Dvigatelning bo'sh turganida, dvigatelning o'rtasida, valfning gidravlik musluk tomoni "klik" ovozini eshitadi. Rattling muntazamligi aniq emas, ovoz zaiflashgandan keyin dvigatel tezligini oshiring yoki tartibsiz, yuqori tezlikda yo'qoladi. Sovuq mashina aniqroq, issiq avtomobil ovozi asta-sekin zaiflashadi. Agar yong'in sinovi bo'lsa, ovoz hali ham mavjud. Bunday shovqinni noto'g'ri baholash oson, ya'ni metallni taqillatgan ovozning boshqa qismlari uchun xato, shuning uchun o'quvchi e'tiborini tortadi. Shlangi shitirlash pistonning eskirishi va yirtilib ketishi, klapan yog'ining oqishi, ta'minot klapanining yog' bosimining etarli emasligi, piston va musluk korpusining moy bilan to'sib qo'yilganligi bilan bog'liq. Jiddiy qismlarning nosozliklarini bartaraf etish, aşınma, yog 'oqishi almashtirilishi kerak. Kamroq eskirgan qismlar ta'mirlash orqali foydalanishda davom etishi mumkin.
40, vakuum shlangida havo oqish ovozi bor.
Noto'g'ri kamchilik: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: foydalanilganda, vakuum shlangining qarishi bo'shashib, yiqilib, deformatsiyaga uchraganligi sababli, ishlamay qolganda, dvigatelda havo oqishining "jiringlash" ovozi eshitiladi, tezlikning oshishi bilan tovush asta-sekin yo'qoladi, sovuq dvigatel , issiq dvigatel ovozi o'zgarmaydi. Shu bilan birga, dvigatel bo'sh ishlayapti, "g'o'ng'irlash" ovozi, vakuumning etarli emasligi sababli ba'zi aksessuarlar va ishlamaydi, garchi ovoz kichik bo'lsa-da, lekin yashirin xavf mavjud. Yuqoridagi nosozlik sababi vakuum shlangining bo'shashishi, yiqilib tushishi, chunki dvigatel ishlayotgan vakuum, vakuumli shlang bo'g'inlarida kattaroq assimilyatsiya bor va havo oqimi tovushini chiqaradi. Ushbu usul bilan nosozliklarni bartaraf etish nisbatan oddiy, vakuum shlangini, quvur bo'g'inlarini qarish va deformatsiya, yorilish, to'kish bilan yoki bo'lmagan holda tekshiring, agar zarar bo'lsa, yangi qismlarga almashtirilishi kerak.
41. G'ildirak jantlari qoraygan.
Noto'g'ri xato: noto'g'ri kamchilik.
Sabab tahlili: g'ildirak jantlari qora rangda, chunki tormozdagi tormoz, tormoz kaliperlari va g'ildirak disklari bir-biriga ko'mir kukunini ishqalaydi, bu ko'mir kukunlari, agar o'z vaqtida olib tashlanmasa, g'ildirakning alyuminiy qotishma jantlari ham issiq bo'ladi, issiqlik sabab bo'ladi. Alyuminiy qotishma jantlarida ko'mir kukuni bilan sirt kokslanadi, quyuq kofe rangidagi qattiq sirt qatlamiga aylandi, suvni to'liq chiqarib bo'lmaydi. Chunki old g'ildirak tormoz, avtomobilning og'irlik markazi oldinga, barcha og'irlik avtomobilning old tomoniga tushadi, buning natijasida old g'ildirak tormozi og'irroq yuk bo'ladi, ya'ni old g'ildirak tormozi orqa g'ildiraklarga qaraganda uglerod kukuni bilan eskirgan. bunday hodisadan qoching, biz jantlarni chayishda g'ayratli bo'lishimiz kerak.
42. Xuddi shu markani boshqarish, nima uchun boshqa odamlar avtomobillari kamroq moyni yoqishadi, ularning mashinalari esa ko'proq moy yoqadi.
Noto'g'ri xato: noto'g'ri kamchilik.
Tahlil qilish sabab: birinchi navbatda, yog 'er yuzidagi to'g'ri va silliq ishqalanishga qaraganda, tik va egri yo'l sirtida avtomobil sirtida; Qum, temir yo'l yuzasi, yog 'eritmasi ko'proq yog' sirtining tsement, asfalt sifati; ko'proq yog 'iste'mol qilish uchun ketma-ket yashaydigan joyning narigi tomonidagi mashina. Darsning markazi - bu murakkab, avtoulov ko'pincha tirbandlikda uchraydi, mashinaning tezligi past, atrofdagi avtomobillar esa nisbatan yaxshi yo'l sharoitida, mashina iqtisodiy tezlikni saqlab qoladi. Ikkinchidan, har doim silindr bosim o'zgarishi, uchqun vilkalari va yoqilg'i tizimini o'lchash va yoqilg'i konsentini tanlash va yoqish avans burchagi, bu avtomobilning qancha yoqilg'i sarfini aniqlashning kaliti.
44. Nishabga to'xtashda, ba'zida "p" tishli holatini ko'chirib bo'lmaydi.
Noto'g'ri xato: noto'g'ri kamchilik.
Tahlil qilinishiga olib keladi: ba'zida transport vositasi qiyalikda parklangan va dvigatel yana boshlanganda, "P" pozitsiyasining fenomeni ko'chirilmaydi. Buning sababi, biz tormozning birinchi bosqichiga chiqqanimiz sababli, tishli pedalni "P" peshqadamini qo'yib, transport vositasini mexanik blokirovkada "tirnoq" uzatilishi natijasida harakatlanadi. "Harakatlanuvchi tishli tishli dastagining paydo bo'lishi tufayli kuchli ohangda kuch. Bu ishlamay qolmaydi. Bu nosozlik emas va to'g'ri operatsiya bu sodir bo'lishining oldini oladi. Buning uchun to'g'ri yo'l bu sodir bo'lishining oldini oladi, ya'ni: tormoz pedalini bosing, qo'lda tormozni qo'llang va tormoz pedalini qo'llang.
45. Farlardagi tumanlanish.
Aniqlanmaslik: haqiqiy muvaffaqiyatsizlik.
Sabablarni tahlil qilish: orqa qopqoqdagi faralar plastik yoki kauchuk shamollatish kanaliga ega, bu kanal faralar tuzilishida mavjud bo'lishi kerak, aks holda gazning termal kengayishini istisno qilib bo'lmaydi, shamollatish kanali faqat gazdan tashqarida bo'lishi mumkin. suv. Agar ozgina tumanlanish hodisasi bo'lsa, havo aylanishi yoki faralarni ochish tezda tarqaladi, agar har doim suv bo'lsa yoki tuman tarqalmasa, istisno qilish uchun professional avtomobil ta'mirlash ustaxonasiga borishingiz kerak.
46, transport vositasi yo'lning notekis yo'l yuzasi yoki "xiralashgan" tovush bor bo'lsa, yo'l to'sig'idan o'tib ketish.
Xatoni aniqlash: noto'g'ri xato
Tahlil qilish sabab: umuman, notekis joylarda yoki yo'llarning tezligida to'siq yoki yo'llarning tezligida yurish "qichqiriq" bo'ladi. Yangi mashina kichrayib ketadi, eski mashina kattaroq bo'ladi, bu ayb emas. Buning sababiki avtoulovning mustaqil to'xtatib turish stavkalarida, ulangan qismlarda, transport vositasi tebranishi ma'lum darajada, transport vositasi tebranishi ma'lum darajaga etadi, ular rezina qismlarning deformatsiyasi va ovozning deformatsiyasiga duchor bo'lganda, amplituda bo'lganda tebranish nisbatan kichik, ovoz nisbatan kichik.
47. Biroz "qichishish" tovushi, debriyaj pedal bosilganda paydo bo'ladi.
Noto'g'ri xato: noto'g'ri kamchilik.
Sabablarni tahlil qilish: debriyaj pedalidagi ba'zi transport vositalari, har doim shunga o'xshash "chichirlash, chiyillash" ovozini chiqaradi, juda zerikarli, debriyajning ishlamay qolishi haqida o'ylardi, bu hodisa debriyaj pedalini qo'llab-quvvatlash milining uzoq muddat foydalanish tufayli engil eskirish va yirtiqlik bilan bog'liq. umumiy qo'llab-quvvatlash shaftidan kelib chiqqan holda, ba'zi moylash materiallari bilan qoplanishi mumkin! Debriyaj pedalining qo'llab-quvvatlovchi mili odatda qo'llab-quvvatlash milida bir oz moylash bilan yog'lanadi.
48. Tormoz tsilindrining moy kosasidagi suyuqlik darajasi foydalanish bilan pasayishda davom etmoqda.
Noto'g'ri xato: noto'g'ri kamchilik.
Tahlil qilish uchun sabab: Ba'zi ehtiyotkor do'stlar ko'pincha toza, transport vositasini tekshiradilar. Tormoz suyuqlik stakanida tormoz suyuqligi doimo pastga tushadi, bu kamchilik emas. Bu transport vositalaridan foydalanish, tormoz prokladkalari asta-sekin yupqa, shuningdek, nasosli neftli tormoz suyuqligi, shuningdek, yangi tormoz yostig'ini almashtirishda, tormozli suyuqlik sathiga qaytadi asl bo'yog'i.
49. Tormoz pedali bosilganda ozgina "havo oqishi" ovozi eshitiladi.
Xatoni aniqlash: noto'g'ri xato.
Sabablarni tahlil qilish: Bu vakuum kuchaytirgichining ovozi. Vakuumli tormoz kuchaytirgichining ishlash printsipi dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan salbiy bosim va atmosfera bosimi o'rtasidagi bosim farqidan foydalanib, kuchaytirgich ichidagi rezina diafragmani harakatga keltirish, tormoz asosiy tsilindrining pistonini itarish, kamaytirish uchun haydovchining tormoz pedalini bosish kuchi. Tormoz pedaliga qadam bosmaganda, vosita assimilyatsiya manifoldining salbiy bosimi bo'shliqning har ikki tomonidagi diafragmaga kiritiladi, bosim muvozanatlanadi, shuning uchun super zaryadlovchi ishlamaydi, tormoz pedaliga qadam bosganda, supercharger kauchuk. vakuum teshiklarining diafragma bo'shlig'i yopiladi va bir vaqtning o'zida tashqi dunyo havosiga havo bosimidan kattaroq bo'lishi uchun havo teshiklarini oching. bo'shliqning, rezina diafragmani harakatga majburlash va tormoz tsilindrining pistonini harakatga keltirish, shuning uchun u bosim rolini o'ynaydi.
50
Xatoni aniqlash: noto'g'ri xato.
Sabablarni tahlil qilish: Avtomatik transmissiyali transport vositalari, odatda, haydovchi yoki yo'lovchilarni xavfsizlik hodisalari noto'g'ri ishlashi tufayli oldini olish uchun vites o'zgartirish dastagining noto'g'ri ishlashini oldini olish funktsiyasiga ega. Shuning uchun, tormoz pedalini "P" holatida qo'llamasdan, vites o'zgartirish qo'lini harakatga keltirish mumkin emas. Vites o'zgartirish dastagidagi "chertish" ovozi tormoz pedali har bosilganda eshitiladigan solenoid klapan tomonidan chiqarilgan ovozdir.
51. Debriyaj pedaliga ozgina bosilganda, vitesni ushlab turish og'riqli bo'lmaydi, ba'zan vitesni osib qo'yganda viteslarning urilgan ovozi eshitiladi.
Xatoni aniqlash: noto'g'ri xato.
Sabablarni tahlil qilish: Ba'zi avtomobillar simli debriyajdan foydalanadilar. Bir muddat foydalanilganda, debriyaj pedali asta-sekin pasayadi, debriyajga qadam bosganda qisqa insult seziladi, viteslarni ushlab turganda og'riqli bo'lmaydi va ba'zida vitesni osib qo'yganda tishli zarba tovushi paydo bo'ladi. Buning sababi, debriyaj pedalining bosilishi soni ortib borayotganligi sababli, tortish simini sozlashning sobit qulflash gaykani o'z iplarini avtomatik ravishda aylantiradi. Bu noto'g'ri ish emas, faqat sobit qulflash gaykani biroz burish mumkin.
52. Yoqilg'i quyishda vosita tezligi oshadi, lekin avtomobil tezligini oshirib bo'lmaydi.
Xatoni aniqlash: Haqiqiy xato.
Tahlil qilinishiga olib keladi: transport vositasi tezlashtirilsa, transport vositasi tezligini sezilsa, ayniqsa, avtoulovni tezlashtirishda, masalan, mahkamlash uchun, odatda. Avtomatlashtirilgan elektr uzatish vositalari odatda uzatish ishqalanish plitasi shikastlanishi tufayli. Shu nuqtada, iqtisodiy yo'qotishlardan saqlanish uchun endi siz haydashni tezlashtirishingiz mumkin emas. Qutqarish qidirish kerak yoki transport vositasi asta-sekin ta'mirlash uchun seminarga olib borilishi kerak.
53, Liftdagi eshik oynasi, engil "shirqillagan" ovozi bor.
Xatoni aniqlash: texnik xizmat ko'rsatishdagi xato.
Tahlil qilish sabab: mashina liftda eshik oynasidan foydalanish paytida paydo bo'ladi, bu ozgina "shov-shuvli" tovush bor. Ayniqsa, jiddiy jarayoni. Bu, asosan, qumli shamol shimolida, ko'pincha eshikning shishishi va muhrlash lenta bilan aloqa joyi shisha ko'tarilgan shovqinlarni keltirib chiqardi. Bu safar eshikning shisha muhrini muhrlab, rezina chiziq va slayd kanali flanel qum va changni, aks holda eshik oynasini tiriltiradi.
54. Xavfsizlik kamari erkin tortilmaydi.
Noto'g'ri xato: yolg'on xato.
Tahlil qilish uchun sabab: ba'zi transport vositalari avtomatik ravishda xavfsizlik kamarini avtomatik ravishda aylantiradilar, ulardan keyin xavfsizlik kamarini qayta-qayta chiqaradi, chunki xavfsizlik kamarining chiqarilishi vaqtni o'z vaqtida paydo bo'ladi, chunki xavfsizlik kamarlari yaxshi toza bo'lsa, yaxshi toza. echim.
55. Belgilangan signal yoritilganda, odatdagidan tez-tez miltillaydi.
Noto'g'ri kamchilik: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: burilish signalining tutqichini harakatlantirganda, asboblar panelidagi burilish signalining displey chirog'i odatdagidan ko'ra tez-tez yonadi, bu noto'g'ri ishdir. Odatda burilish signalining bir tomoni tufayli lampochka yomon, chiziqning qarshiligidagi o'zgarishlar tufayli. Avtomobilingizda ushbu hodisa ro'y berganda, harakat xavfsizligini ta'minlash uchun uni o'z vaqtida tekshirishni va o'zgartirishni unutmang.
Avtoulov konditsioner yoqilganda, 56, dvigatel tezligi o'zgarmaydi.
Noto'g'ri xato: noto'g'ri kamchilik.
Buning sabablari tahlil: umumiy transport vositalari Ochiq konditsioner, dvigatelning bo'shashishi uchun konditsioner kompressorining yuklanish talablariga javob beradigan vosita tezligini oshiradi. Biroq, dvigatelning ko'plab yangi transport vositasi, dvigatelni sozlash paytida tezlikni oshirishga emas, balki dvigatelning bo'shashish barqarorligini ta'minlash uchun dvigatel in'ektsiyasini in'ektsiya qilish vaqtini oshirishga ishonish emas. Shuning uchun konditsioner yoqilganda tezlikni oshirmaydigan dvigatel, albatta nosoz emas.
57, konditsioner chiqishi havo hajmi kichik.
Noto'g'ri belgilash: Xizmatda xato.
Tahlil qilinishiga olib keladi: transport vositasining ichki havo hajmini avtoulovdan foydalanish bilan transport vositalarining tezligi asta-sekin kichrayib boradi, asta-sekin kichikroq bo'ladi, sovutish effekti ham zaiflashadi. Umuman olganda, bu konditsioner filtr o'rnatilganligi sababli, o'rnatilgan filtr o'rnatilgan, u transport vositasini toza havo olish va eng yaxshi sovutish effektini olish uchun konditsionerni tozalash uchun transport vositasini tozalashdir. Bir muncha vaqt o'tgach, filtr kamroq nafas olishiga olib keladi va natijada kamroq havo oqovaklari. Shuning uchun, muammo filtrni yangisi bilan almashtirish orqali hal qilinadi.
58. Avtomobilning orqa eshigi ichkaridan ochilmaydi.
Xatoni aniqlash: noto'g'ri xato.
Sabablarni tahlil qilish: joriy mashina odatda avtomobilning orqa eshigiga bolalar qulfi bilan o'rnatiladi, bu bolalarning eshikni noto'g'ri ishlatishi, xavfsizlik avariyasi tufayli orqa o'rindiqda o'tirishning oldini olish uchun. Ko'p odamlar e'tiborsizlik tufayli avtomobilni tozalashda bolalar qulfining dastasini harakatlantirib, eshikni ochish uchun ichkaridan orqa o'rindiqdagi yo'lovchilarga o'xshab ko'rinadi. Eshik avtomobilning tashqarisidan ochilib, bolalar qulfi tutqichi ochiq holatga o'tkazilsa, bu nosozlik emas.
59. Ba'zan qishning erta tongida eshiklar ochilmaydi.
Noto'g'ri xato: noto'g'ri kamchilik.
Sababni tahlil qilish: Ochiq havoni yuvish, eshikning fenomeni ochilmasa, bu kamchilik emas, chunki mashinani yuvgandan keyin qoldiq namoyanda, suvni muhrlash lentalari yopishish natijasida yuzaga keladi. Agar yopishish unchalik jiddiy bo'lmasa, siz eshikni ochish uchun yo'l olishingiz mumkin. Agar yopishish juda jiddiy bo'lsa, uni ochishga majbur qilish eshikli muhrlash lentasiga zarar etkazadi.
60. Ba'zida transport vositasi eshigi kaliti qishning tongida aylanib bo'lmaydi.
Xatoni aniqlash: noto'g'ri xato.
Tahlil qilish sabab: mashinani qishda yuvgandan so'ng, transport vositasi ochiq havoda o'rnatiladi, ko'pincha eshik kalitining burilish paydo bo'lmaydi. Bu kamchilik emas, balki qulflangan suvni qulflash mexanizmining ichiga kaliti o'rnatilganida, avtoulovni yuvish uchun qoldiq suvni yuving, bu kalitni ochib bo'lmaydi. Bu vaqtda, vidali, vidalanma qilmang, aks holda bu kalitning shikastlanishiga yoki deformatsiyasini keltirib chiqaradi va undan foydalanib bo'lmaydi. Eshikni ochish yoki ochish uchun eshik qulfini isitish uchun masofadan boshqarish pultidan foydalaning.
61, Avtomatlashtirilgan elektr uzatish vositalari tormoz pedal soyteriga qadam qo'ymaydi.
Xatoni aniqlash: noto'g'ri xato.
Sabablarni tahlil qilish: Bu nosozlik emas, balki xavfsizlik uchun mo'ljallangan xususiyatdir. Kontaktni o'chirish tugmasi yoqilmaganda, tormoz pedali bosilmagan yoki kontaktni kaliti olib tashlangan bo'lsa, o'tkazgichni P vitesdan tortib bo'lmaydi. Chiqish zarur bo'lsa, qulflangan o'tkazgichni bo'shatish uchun favqulodda tugmani bosing. Agar o'zgartirish fazasi P vitesga o'rnatilmagan bo'lsa, kontaktni kalitini LOCK qulflangan holatiga aylantirib bo'lmaydi. Kontaktni yoqish tugmasi yoqilganda, o'zgartirishni P dan boshqa vitesga o'tkazish uchun tormoz pedalini bosish kerak. Bundan tashqari, bir vaqtning o'zida o'zgartirish tugmachasini bosish kerak, chunki qulfni bo'shatish uchun hidoyat pinini uzaytirish kerak.
62, favqulodda torqozonlarda, "shiddatli" shovqin.
Noto'g'ri xato: noto'g'ri kamchilik.
Sabablarni tahlil qilish: ABS avtomashinalari favqulodda tormozlashda, oddiy tovushni dekompressiyalash jarayonida ABS boshqaruvchi nasosi bo'lgan "gaga" shovqini bir vaqtning o'zida tormoz pedali bilan yuqoriga va pastga oyoqlarning sakrashi bilan birga keladi. . G'ildirakni tormozlaganda, g'ildirakka o'rnatilgan datchiklar g'ildirak o'lik yoki yo'qligini darhol sezadi va signal kompyuterga uzatiladi. G'ildirakni ushlab turish uchun kompyuter darhol g'ildirakning tormoz kuchini pasaytiradi, g'ildirak va aylanishni davom ettiradi, ma'lum darajada aylantiradi, kompyuter g'ildirakning tormozlanganligini ta'minlash uchun tormozni qo'llash buyrug'ini yuboradi, lekin uni ushlab turmaslik uchun. o'lik. Bu mashina to'liq to'xtaguncha takrorlanadi. Kompyuter bir soniya oralig'ida g'ildiraklarni yuzlab marta aniqlay oladi va shu bilan birga tormoz tizimining o'nlab manipulyatsiyasini aniqlay oladi, ammo ABS favqulodda tormozlash faqat umumiy vaziyatning roli o'ynashda hali ham rol o'ynagan taqdirdagina. oddiy tormoz tizimi.
63. Qishda, iliq havo yoqilganda old oynada tuman paydo bo'ladi, bu esa yoqimli hid bilan birga keladi.
Xatoni aniqlash: Haqiqiy xato.
Tahlil qilish sabab: agar bunday fenomen bo'lsa, agar bunday hodisani iliq havodan foydalansa, odatda taksi bilan issiqlik suvi natijasida hosil bo'lganligi sababli. Old shamol kanrida cho'kib ketadigan shamolning oldingi shamol kanrida puflagichni haydab chiqaradigan novda chiqaradigan shamol, xuddi shu vaqtning o'zida, shuningdek, o'zgacha narsalarni his qilishi mumkin Anti-ICING suyuqligining lazzati. Bu vaqtda muxlisni o'chirib qo'yish kerak, tuman asta-sekin tarqaladi. Biroq, uni malaka oshirish ustaxonasiga o'z vaqtida tuzatish kerak.
* Agar biron bir qiyinchiliklarga duch kelsangiz, iltimos biz bilan bog'laning!