So'nggi paytlarda neft narxining tez o'sishi bilan haydovchi do'stlarining ko'pchiligi yoqilg'ini tejash yo'llarini topishga umid qilmoqda, ammo hamma narsa o'z darajasiga ega. Yoqilg'i tejashning katta bosimi ostida, ba'zi avtokran foydalanuvchilari nafaqat o'zlari uchun emas, balki yoqilg'ini tejashda tushunmovchilikka duch kelishdi. avtomobilning foydalanish darajasi va xizmat muddati. Uzoq muddatli amaliyotdan so'ng, muharrir avtokran foydalanuvchilari uchun yoqilg'i tejaydigan quyidagi tushunmovchiliklarni umumlashtiradi.
1.Harorat qancha past bo'lsa, shuncha ko'p yog' qo'shasizmi?
Yoqilg'i tejamkorligi haqida gapiradigan bo'lsak, kunduzi emas, balki ertalab yoki kechasi yoqilg'i quyish ancha tejamkor, degan gap bor. Sababi, termal kengayish va qisqarish printsipiga ko'ra, neft hajmi bo'yicha zaryadlanadi. Biroq, ba'zi odamlar maxsus hisob-kitob qilishgan. Misol tariqasida, 5{2}}L qutidagi moyni olsak, ertalabki harorat eng past bo'lganda, harorat eng yuqori bo'lgan vaqtga qaraganda, taxminan 0, 0,74 yuanga teng bo'lgan 1 kg benzin qo'shilishi mumkin. peshin vaqtida.
2. Gibrid yuk mashinasiga o'rnatilgan kranlarni tanlang yoki yo'qmi?
Gibrid quvvatning yoqilg'i tejovchi ta'siri haqida hech qanday shubha yo'q. Biroq, hozirgi gibrid modellar odatda yuqori narxlarning kamchiliklariga ega. Siz to'lagan xarajatlarni qoplash uchun odatda 15 yildan ko'proq vaqt ketadi.
3. Kichkina joy almashinadigan, kichik yuk mashinasiga o'rnatilgan kranni tanlang?
Avtomobilning energiya tejamkorligini o'lchash uchun "yonilg'i sarfi" ga ko'proq e'tibor berish kerak. Haqiqiy yoqilg'i iste'moli qiymatini dvigatel hajmiga bo'ling. Bu qiymat avtomobilning haqiqiy darajasini aks ettirishi mumkin. Kichkina joy almashishni ataylab tanlamang, kichik joy almashish uchun eng past "yonilg'i sarfi" shart emas, siz bir xil siljishda eng kam yoqilg'i sarfiga ega modelni tanlashingiz kerak.
4. Neytral vitesda sirpanish
Yoqilg'i tejash uchun neytral vitesga o'ting. Haqiqatan ham, ko'plab modellarda mavjud elektron yonilg'i quyish dvigateli texnologiyasi avtomobilni vites bilan sohil bo'lgan holatda yonilg'i quyishning oldini olishga muvaffaq bo'ldi va agar siz dvigatelni neytral vitesga o'tkazsangiz, u " bo'sh ish holati" va shuning uchun qo'shimcha yoqilg'i purkash. . Xavfsizlik nuqtai nazaridan, pastga tushayotganda siz neytral holatda sirpanishni qat'iyan taqiqlashingiz kerak, chunki bu vaqtda dvigatelning tortishish qarshiligi yo'q va tezlik tezroq va tezroq bo'ladi. Agar oyoq tormozi tezlikni boshqarish uchun ishlatilsa, tormoz balatalarining harorati keskin oshadi. Bu tormoz kuchini zaiflashtiradi va tormozlash effektiga ta'sir qiladi.
5. Yoqilg'i yorlig'ini tushiring.
Benzinli dvigatellar uchun yonilg'i yorlig'i yog'ning taqillatishga chidamliligini ifodalaydi. Umuman olganda, siqish darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, qo'shilishi kerak bo'lgan yoqilg'i yorlig'i shunchalik yuqori bo'ladi. Agar siz avtomobilingizning yonilg'i yorlig'ini bir necha sent tejash uchun tushirsangiz, yoqilg'i yonib ketmasligi va portlamasligi kerak bo'lgan vaqtda portlashi mumkin, bu esa avtomobilning asl dizayndagi yonish dasturini buzadi, bu esa dvigatelning silkinishiga olib kelishi mumkin. Og'ir holatlarda tsilindrlarda uglerod konlari va undan ham jiddiy dvigatel shikastlanishiga olib kelishi mumkin.
6. Shinalar bosimini haddan tashqari oshiring va tor shinalarni almashtiring.
Avtomobilning asl shinalari konfiguratsiyasi ko'plab muhandislar tomonidan sinchkovlik bilan ishlab chiqilgan va sinovdan o'tgan eng yaxshi konfiguratsiyadir. Agar bunga ishonmasangiz va torroq shinalarni ko'r-ko'rona almashtiring yoki shinalar bosimini oshiring, aloqa joyini kamaytiring va aylanish qarshiligini kamaytiring. Shunda siz tormoz masofasini oshirishning dahshatli haqiqatini ham qabul qilasiz. Shuning uchun, original shinalardan foydalanish va normal shina bosimini tanlash to'g'ri tanlovdir.
7. Yoqilg'i tejaydigan uskunalar haqida juda xurofiy
Yoqilg'i tejaydigan mahsulotlarning ko'pchiligining yonilg'i tejovchi ta'siri odamlar tasavvur qilgan yoki reklama qilganidek yaxshi emas. Yoqilg'i tejash uchun ba'zi avtomobil egalari hatto dvigatel moyi sxemasini va sxemasini o'zgartiradilar. Bu, ehtimol, halokatli oqibatlarga olib keladigan, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan ilmiy asoslanmagan modifikatsiyasi tufayli avtomobilning o'z-o'zidan yonishiga olib kelishi mumkin.
8. Past tezlikda ataylab haydash
Dvigatelning past tezlik oralig'ida ishlashiga ataylab ruxsat berish ham katta tushunmovchilikdir. Haydovchining qasddan past tezlik va yuqori vites dvigatelga yukini oshiradi va juda past tezlik ham uglerod konlarini hosil qilish uchun dvigatelning etarli darajada yonmasligiga olib keladi. Boz ustiga, yoqilg‘i tejamkorligini aytib, startda ataylab gaz pedalini bosmaslik, lekin past tezlik umumiy foydalanishdagi yo‘llarga og‘irlik qiladi. Eng oqilona haydash usuli - bu dvigatelning ish tezligini ishlab chiqaruvchining iqtisodiy tezlik oralig'ida ko'proq qilishdir.
