Ba'zi bozor statistik ma'lumotlariga ko'ra, gidravlik tizimning 70% dan 85% gacha ishlamay qolishi gidravlik moyning ifloslanishi va yomonlashishi tufayli yuzaga keladi. Shlangi tizimda ishlatiladigan turli xil nasoslar va valf komponentlari tufayli nisbiy harakatlanuvchi qismlar juda silliq juftlashadigan yuzalarga va juda aniq juftlash bo'shliqlariga ega. Ba'zi komponentlar, shuningdek, damping teshiklari va bo'shliq tipidagi nazorat valfi portlari bilan jihozlangan. Yog 'ichida aralashtirilgan aralashmalar bu bo'shliqlar va kichik teshiklarni to'sib qo'yadi, yog'ning harakatiga to'sqinlik qiladi va gidravlik qismlarning normal ishlashini buzadi. Agar iflosliklar valfga kirsa, u valf yadrosi va valf tanasining birlashuvchi yuzasiga zarar etkazishi yoki ular orasiga yopishib qolishi mumkin, bu esa valfning mahkam yopilmasligi yoki to'g'ri ishlamasligiga olib keladi. Yog 'ichida juda ko'p axloqsizlik bo'lsa, yog 'filtri bloklanadi, tizim aylanishi bloklanadi, xavfsizlik klapan tez-tez ochiladi, sovutish yomon bo'ladi va tizim harorati ko'tariladi. Shuning uchun, gidravlik moyni qanday qilib to'g'ri ishlatish gidravlik tizimni saqlashning kalitidir.
1,Qo'llanmaning qoidalariga muvofiq, tegishli gidravlik moyni tanlang.
① Shlangi moyning turi va aniqligi talablari gidravlika tizimi va butlovchi qismlarni ishlab chiqaruvchilarning maxsus qoidalari va talablariga asoslanishi kerak;
② Agar biron sababga ko'ra o'rnini bosuvchi moy ishlatilsa, u iloji boricha original brend moyining ishlash talablariga javob berishi kerak;
③ Hech qachon turli markadagi gidravlik moylarni aralashtirmang.
2,Yopiq yonilg'i idishidan foydalanib, yonilg'i idishining kirish qismida ma'lum bir aniqlikdagi havo filtri o'rnatiladi.
3,Ishlayotganda namlik, emulsiya, chang, tola qoldiqlari va boshqa mexanik qoldiqlarning kirib kelishini oldini oling.
4,Shlangi moy miqdori mos bo'lishi kerak. Tizim quvurlari va tarkibiy qismlari moy bilan to'ldirilgandan so'ng, gidravlik moy idishining moy hajmi belgilangan yog 'darajasi oralig'ida saqlanishi kerak.
5,Ishga tushirishdan oldin komponentlar, quvurlar va tizimlar qattiq tozalanishi kerak.
6,Yoqilg'i quyish paytida uni qat'iy filtrlash kerak. Yog 'filtrini tez-tez tekshirib turing va iflosligi aniqlanganda uni almashtiring.
7,Shlangi moyni toza saqlash uchun uning sifatini muntazam tekshirib turing. Shlangi moyning sifatini tekshirishda, asosan, quyidagi uchta jihatni tekshiring:
①gidravlik moyning oksidlanish darajasi. Foydalanishda harorat o'zgarishi, havodagi kislorod va quyosh nurlari tufayli gidravlik moy asta-sekin oksidlanadi, bu uning viskozitesini va boshqa xususiyatlarini o'zgartirishga olib keladi. Oksidlanish darajasi odatda gidravlik moyning rangi va hidiga qarab baholanadi. Agar gidravlik moyning rangi to'q jigarrang bo'lsa va hid bo'lsa, bu uning oksidlanganligini anglatadi. Jigarrang rang qanchalik quyuqroq va yomon hid qanchalik kuchli bo'lsa, oksidlanish darajasi shunchalik yuqori bo'ladi. Bu vaqtda yangi moyni almashtirish kerak.
② Shlangi moydagi suv miqdori: Agar gidravlik moy suv bilan aralashtirilgan bo'lsa, u moylash samaradorligini pasaytiradi va metallarni korroziyaga olib keladi. Gidravlik moyga aralashgan suv darajasini aniqlashning odatda ikkita usuli mavjud: Birinchidan, uning rangi va hidining o'zgarishiga ko'ra, agar gidravlik moyning rangi sutli oq bo'lsa va hid o'zgarmagan bo'lsa, demak, u mavjud. juda ko'p suv aralashtiriladi. Ikkinchisi - oz miqdorda gidravlik moyni olish va uni issiq temir plastinka ustiga tushirish. Agar u "beat" tovushini chiqarsa, bu uning tarkibida suv borligini anglatadi. Bu vaqtda yangi moyni almashtirish kerak.
③ Shlangi moydagi aralashmalar: Mashina ma'lum vaqt ishlagandan so'ng, bir necha tomchi gidravlik moyni oling va uni qo'lingizga qo'ying, metall zarralari yoki bor-yo'qligini bilish uchun barmoqlaringiz bilan burang. quyoshda kichik chaqnashlar. Agar ko'proq metall zarralari yoki porlash nuqtalari bo'lsa, gidravlik moyda ko'proq mexanik aralashmalar mavjudligi isbotlangan. Bu vaqtda gidravlik moyni almashtirish yoki gidravlik moyni tushirish kerak va yog'ingarchilik kamida 42 soat yoki undan ko'p bo'lishi kerak, keyin uni ishlatishdan oldin filtrlash kerak.
8,Shlangi moyni almashtirishda, mashina endigina ishlaganda, unga e'tibor bering va gidravlik moy issiq bo'lganda uni qo'yib yuboring (mexanik aralashmalar, yog 'qoralari va boshqalarni chiqarish oson bo'lishi uchun) Maxsus usul: ish moslamasini eng yuqori joyga qo'yish uchun boshqaring, dvigatelni o'chiring, tushirish uchun o'z vaznidan foydalaning, moy tsilindrini to'liq to'kib tashlang, so'ngra moy idishini va mos keladigan narsalarni yaxshilab tozalang. quvurlarni o'rnating va yangi gidravlik moy qo'shing.
9,Shlangi tizimni to'g'ri tozalang. Tozalash uchun tizimda ishlatiladigan bir xil markadagi gidravlik moydan foydalanish yaxshidir. Hech qachon kerosin yoki dizelni tozalash suyuqligi sifatida ishlatmang. Tozalashda quvur liniyasidagi suyuqlik oqimini turbulent qilish uchun imkon qadar katta oqimdan foydalaning va nasoslar, signallar, gidravlik silindrlar va boshqa qismlardan ifloslantiruvchi moddalarni tozalash uchun har bir aktuatorning harakatlarini bajaring. Tozalashdan keyin tozalovchi suyuqlikni issiq holatda to'kib tashlang va moyni almashtirish usuliga ko'ra yangi ishchi suyuqlik qo'shing.
