Ko'p odamlar bunday muammoni topadilar, ular foydalanadigan yuk mashinasi o'rnatilgan kran birdan zaiflashadi, bu esa o'z foydalanish ta'siriga katta ta'sir qiladi. Aslida, bu, asosan, avtokranning gidravlik tizimidagi bosimning etarli emasligidan kelib chiqadi. Hozirgi vaqtda eng yaxshi yechim operatorning operatsiyani darhol to'xtatishi va muammolarni bartaraf etgandan so'ng operatsiyani qayta boshlashidir.
Yuk mashinasiga o'rnatilgan kranning gidravlik tizimida bosim etishmasligini qanday hal qilish mumkin? Siz quyidagi uchta nuqtadan boshlashingiz mumkin.
1. Agar ortiqcha oqim valfi to'g'ri ishlamasa, bosim yog'i pallasida joylashgan valf axloqsizlik yoki boshqa sabablarga ko'ra bo'lishi mumkin va yog'ni qaytarish holatida tiqilib qolgan bo'lishi mumkin, bu esa bosimli yog' pallasining toshib ketish davri bilan aloqa qilishiga olib keladi. Bu, shuningdek, Yog 'trubkasi bo'g'inlari bo'shashgan yoki bosimli yog' pallasida ba'zi klapanlar jiddiy oqishi yoki gidravlik silindrlar va gidravlik dvigatellarning qistirmalari shikastlangan bo'lishi mumkin, bu jiddiy oqishni keltirib chiqaradi. Chora: tozalash uchun tegishli klapanlarni qismlarga ajrating, o'lchamini tekshiring. muhr bo'shlig'i va turli muhrlar Qurilma. Agar muhrlash moslamasi shikastlangan bo'lsa, uni almashtirish kerak.
2. Shlangi nasosning gidravlik moyi chiqishi, agar gidravlik nasos gidravlik moyni chiqarmasa, u bo'lishi mumkin: nasosning yo'nalishi noto'g'ri; qismlar qattiq eskirgan yoki shikastlangan; yog 'so'rish trubasining qarshiligi juda katta (yog 'filtri bloklangan, yog'ning yopishqoqligi juda katta va hokazo) yoki havo oqishi.
3. Shlangi tizim bosim hosil qiladimi, bu normaldir. Ba'zi quvur liniyalari yoki gidravlik tsilindrlarga (gidravlik motorlar) bosim o'tkazilmaydi. Bunga quvur liniyalari, gaz kelebeği klapanlari, teskari valflar va boshqa komponentlarning tiqilib qolishi ham sabab bo'lishi mumkin. Yog 'o'tib ketadimi, sababini bilib oling va uni yo'q qiling.
