Shlangi tsilindr ishlamay qolganda, xatoni qanday tezda aniqlash mumkin
Shlangi silindr gidravlik tizimda gidravlik energiyani mexanik energiyaga aylantiradigan ijro etuvchi elementdir. Nosozlik, asosan, gidravlik silindrning noto'g'ri ishlashi, yukni itarib yuborishning iloji yo'qligi va pistonning sirpanishi yoki emaklashi sifatida umumlashtirilishi mumkin. Shlangi silindrning ishdan chiqishi tufayli uskunaning to'xtab qolishi odatiy hol emas. Shuning uchun, Shlangi silindrning ishlamay qolishi diagnostika va texnik xizmat ko'rsatishga e'tibor qaratish lozim.
Xato diagnostikasi va davolash
1, Nosozlik yoki noto'g'ri ishlash
Buning sabablari va davolash usullari quyidagilardan iborat.
(1) Vana yadrosi tiqilib qolgan yoki vana teshigi bloklangan. Oqim valfi yoki yo'naltiruvchi valf g'altagi tiqilib qolganda yoki valf teshigi bloklanganda, gidravlik silindr noto'g'ri yoki noto'g'ri ishlashga moyil bo'ladi. Bu vaqtda yog'ning ifloslanishini tekshiring; axloqsizlik yoki kolloid konlarning valf yadrosiga yopishib qolganligini yoki valf teshigini to'sib qo'yganligini tekshiring; vana tanasining aşınmasını tekshiring, tizim filtrini tozalang va almashtiring, moy idishini tozalang va gidravlik muhitni almashtiring.
(2) Piston rodi va silindr tiqilib qolgan yoki gidravlik silindr bloklangan. Bu vaqtda, siz uni qanday manipulyatsiya qilishingizdan qat'i nazar, gidravlik silindr harakatlanmaydi yoki biroz harakat qiladi. Bu vaqtda piston va piston rodining qistirmalari juda qattiq yoki yo'qligini, axloqsizlik va kolloid qatlamlar kirganligini tekshiring: piston rodi va silindr barrelining o'qi chizig'i mos keladimi, eskirgan qismlar va muhrlar yaroqsizmi va yo'qmi. yuk juda katta.
(3) Shlangi tizimni boshqarish bosimi juda past. Tekshirish quvuridagi tejamkorlik qarshiligi juda katta bo'lishi mumkin, oqim valfi noto'g'ri sozlangan, nazorat bosimi mos emas va bosim manbai buzilgan. Ayni paytda, bosimning tizimning belgilangan qiymatiga moslanganligiga ishonch hosil qilish uchun nazorat bosimi manbasini tekshiring.
(4) Havo gidravlik tizimga kiradi. Asosan, chunki tizimda qochqinlar mavjud. Bu vaqtda gidravlik moy idishidagi suyuqlik darajasini, gidravlik nasosning assimilyatsiya tomonidagi muhrlar va trubka bo'g'inlarini va moy so'ruvchi filtr juda iflos yoki yo'qligini tekshiring. Agar shunday bo'lsa, gidravlik moy qo'shilishi kerak, qistirmalari va quvurlari bo'g'inlarini davolash kerak, qo'pol filtr elementini tozalash yoki almashtirish kerak.
(5) Shlangi silindrning dastlabki harakati sekin. Past haroratda gidravlik moy yuqori viskoziteye va yomon suyuqlikka ega, bu esa gidravlik silindrning sekin harakatlanishiga olib keladi. Yaxshilash usuli gidravlik moyni yaxshiroq yopishqoqlik va harorat ko'rsatkichlari bilan almashtirishdir. Past haroratlarda, isitish moslamasidan foydalaning yoki ishga tushirish vaqtida yog 'haroratini oshirish uchun uni isitish uchun mashinadan foydalaning. Tizimning normal ishlaydigan yog 'harorati taxminan 40 daraja saqlanishi kerak.
2,Ishlayotganda yukni haydab bo'lmaydi, piston rodi noto'g'ri to'xtatilgan, surish etarli emas, tezlik pasayadi va ish beqaror. Sababi:
(1) Shlangi silindr ichidagi oqish. Shlangi tsilindrning ichki qochqiniga gidravlik silindr korpusining muhri, piston rodining muhri va muhr qopqog'i va piston muhrining haddan tashqari aşınması sabab bo'lgan qochqin kiradi.
Piston rodi va qistirma qopqog'i o'rtasida muhrning oqishi sababi shundaki, muhr burishgan, siqilgan,yirtilgan, eskirgan, qarigan, yomonlashgan, deformatsiyalangan va hokazo. Bu vaqtda yangi muhrni almashtirish kerak.
Piston muhrining haddan tashqari aşınmasının asosiy sababi - tezlikni nazorat qilish valfining noto'g'ri sozlanishi, natijada ortiqcha orqa bosim va muhrni noto'g'ri o'rnatish yoki gidravlik moyning ifloslanishi. Ikkinchisi - yig'ish paytida begona moddalar kiradi va muhrlangan materialning sifati yaxshi emas. Natijada sekin harakat va zaiflik. Og'ir holatlarda bu piston va silindrga zarar etkazadi, bu "tsilindrni tortib olish" hodisasini keltirib chiqaradi. Davolash usuli tezlikni nazorat qilish valfini sozlash va o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq kerakli operatsiyalar va yaxshilanishlarni amalga oshirishdir. (2) Shlangi zanjirdagi qochqin. Shu jumladan klapanlar va gidravlik liniyalarning oqishi. Texnik xizmat ko'rsatish usuli teskari valfni ishlatish orqali gidravlik aloqa quvurining oqishini tekshirish va yo'q qilishdir.
(3) Shlangi moy to'kish valfi orqali tankga qaytariladi. Agar axloqsizlik to'lib-toshgan valfga kirsa va g'altakni tiqilib qolsa va to'kish klapanini odatdagidek ochsa, gidravlik moy to'kish klapanini chetlab o'tib, to'g'ridan-to'g'ri yog' idishiga qaytib, gidravlik silindrga yog' kirmasligiga olib keladi. Agar yuk juda katta bo'lsa, relyef klapanining tartibga soluvchi bosimi maksimal nominal qiymatga yetgan bo'lsa-da, gidravlik silindr doimiy harakat uchun zarur bo'lgan kuchni ololmaydi va harakat qilmaydi. Agar sozlash bosimi past bo'lsa, bosimning etarli emasligi sababli, harakatsiz yuklash uchun zarur bo'lgan vertebral kuchga erishib bo'lmaydi, bu esa etarli bo'lmagan surish sifatida namoyon bo'ladi. Ayni paytda toshib ketish valfini tekshiring va sozlang.
3, Shlangi silindrning pistonining sirpanishi yoki emaklanishi gidravlik silindrning ishini beqaror qiladi.
Asosiy sabablar quyidagilar:
(1) Shlangi silindrning ichki qismi sust. Shlangi tsilindrning ichki qismlari noto'g'ri yig'ilgan, uning qismlari deformatsiyalangan, eskirgan yoki geometrik bardoshlik chegaradan oshib ketgan va harakat qarshiligi juda katta. Shlangi silindrning pistonining tezligi zarba holatiga va sirpanish yoki emaklashga qarab o'zgaradi. Buning sababi, asosan, qismlarning yomon yig'ish sifati, sirt chandiqlari yoki sinterlash natijasida hosil bo'lgan temir parchalari, qarshilikni oshiradi va tezlikni pasaytiradi. Masalan: piston va
piston rodi konsentrik emas yoki piston rodi egilgan, gidravlik tsilindrni yoki piston rodini hidoyat rayidagi o'rnatish joyi ofset qilingan, muhrlash halqasi juda qattiq yoki juda bo'sh o'rnatilgan va hokazo. Yechim tuzatish yoki sozlashdir. , shikastlangan qismlarni almashtiring va temir parchalarini olib tashlang.
(2) Shlangi silindrli teshiklarni yomon moylash yoki yomon ishlov berish. Piston va tsilindr, hidoyat rayi va piston rodining hammasi nisbiy harakatga ega bo'lganligi sababli, agar moylash yomon bo'lsa yoki gidravlik silindrning teshigi juda yomon bo'lsa, bu aşınmayı kuchaytiradi va silindrning markaziy chizig'ining chiziqliligini pasaytiradi. Shu tarzda, piston gidravlik silindrda ishlaganda, ishqalanish qarshiligi katta va ba'zan kichik bo'lib, sirpanish yoki emaklashga olib keladi. Yo'q qilish usuli birinchi navbatda gidravlik tsilindrni maydalash, so'ngra mos keladigan talablarga muvofiq pistonni tayyorlash, piston rodini maydalash va hidoyat ushlagichini sozlashdir.
(3) Shlangi nasos yoki silindr havoga kiradi. Havoning siqilishi yoki kengayishi pistonning sirpanishi yoki emaklashiga olib keladi. Muammolarni bartaraf etish choralari gidravlik nasosni tekshirish, maxsus egzoz qurilmasini o'rnatish va egzozni butun zarba davomida bir necha marta tezda ishlatishdir.
(4) Muhrning sifati to'g'ridan-to'g'ri sirpanish yoki emaklash bilan bog'liq. O-ring muhr past bosim ostida ishlatilganda, bilan solishtirganda
U shaklidagi muhr, yuqori sirt bosimi va dinamik va statik ishqalanish qarshiligidagi katta farq tufayli sirpanish yoki emaklash oson; U-shaklidagi muhrning sirt bosimi bosim bilan ortadi Biroq, muhrlanish ta'siri mos ravishda yaxshilangan bo'lsa-da, dinamik va statik ishqalanish qarshiligi o'rtasidagi farq ham ortadi va ichki bosim ortadi, bu esa kauchukning elastikligiga ta'sir qiladi. Dudakning kontakt qarshiligining oshishi tufayli, muhrlangan halqa egilib, labda cho'ziladi. Bundan tashqari, sirpanish yoki emaklashga olib kelishi oson. Uning ag'darilishiga yo'l qo'ymaslik uchun uni barqaror ushlab turish uchun qo'llab-quvvatlash halqasidan foydalanish mumkin.
4, Shlangi silindrning ichki teshigining yuzasi tirnalgan, salbiy oqibatlar va tezkor ta'mirlash usullari
(1) Chizilgan trubadan siqib chiqarilgan material qoldiqlari muhrga o'rnatiladi. Ish paytida muhrning ishchi qismi shikastlangan va bu tirnalgan joyda yangi tirnalgan joylarga olib kelishi mumkin.
(2) Tsilindrning ichki devorining sirt pürüzlülüğü yomonlashadi, ishqalanish kuchayadi va sudralma paydo bo'lishi oson.
(3) Shlangi silindrning ichki qochqinligini oshiring va gidravlik silindrning ish samaradorligini kamaytiring. Tsilindagi teshik yuzasida chizishlarning asosiy sabablari quyidagilardan iborat.
Agar biron bir savol bo'lsa, iltimos, men bilan bog'laning.
Amanda whatsApp: +86-15897588699
Joys WhatsApp:+86-13329890945
Aiden WhatsApp:+86-13597846769
Facebook: https://www.facebook.com/xianfeng.qiu
Email:amanda@cl-specialtruck.com
