Yuk mashinasining yuqori yonilg'i iste'moli uchun mumkin bo'lgan sabablar:
Birinchidan, dvigatelning texnologiya holati yoqilg'i sarfini keltirib chiqarmoqda
1. Karbüratörün asosiy deliği to'g'ri ayarlanmıyor.
2. ateşleme tizimi noto'g'ri yoki noto'g'ri o'rnatilgan.
3. Neft pompasi va dizel motorining yonilg'i quyish inyeksiyasini moslashtirilmaydi.
4. Piston, piston halqasi va silindrli devor ortiqcha turadi.
5. Vana mexanizmi mahkam yopilmaydi yoki vana bo'shlig'i juda katta.
6. Dvigatel harorati juda yuqori yoki juda past.
Ikkinchidan, mashina chassisining texnik holati yoqilg'idan ortiqcha iste'mol qilmoqda
1. Debriyajda chayqalish xatosi bor.
2. Vites qutisi millerini, rulmanlarini va tishli oralig'idagi mos keladigan masofa juda kichik.
3. Old faralar to'g'ri sozlanmagan.
4. Tormoz naychasining kechikish fenomeni bor.
5. Shinalarning bosimi talablarga javob bermaydi va havo bosimi past.
Avtomobillarda ortiqcha yoqilg'i sarflash uchun echim:
1. Yoqilg'i sarf qilish darajasi dastlabki xususiyatdan yoki sobit qiymatdan yuqori. Asosiy tarqatish ignasi moslashtirilishi mumkin yoki tegishli asosiy orbitani almashtirish mumkin. Amalga oshirilayotganda sozlashda afzal usul 14,7: 1 iqtisodiy qiymatiga moslash uchun ishlatilishi mumkin.
2. Mashinaning shikastlanishi noto'g'ri yoki noto'g'ri sozlangan (masalan, o't ochish, noto'g'ri bug 'chiqarish buzilishi, to'sar aloqa bo'lagining noto'g'ri oralig'i va boshqalar). Ateşleme vaqtini to'g'ri tanlash kerak, buji şalteri to'siqni sozlang qilinishi va ateşleme tizimi komponentlerinin texnik holati va arızalanması yo'q qilinishi va nazorat qilinishi kerak.
3. Agar neft quvvati juda katta bo'lsa, har bir silindrning neft ta'minoti bir xil emas yoki atomizatsiya yomon, va hokazo., Vaqtni sozlash kerak. Egzoz trubkasi qora tutun mavjud bo'lsa, ish zaif va suv harorati juda baland, moy bilan ta'minlash va yonilg'i quyishning oldingi burchagi to'g'ri tanlanishi kerak.
4. Agar piston, piston halqasi va tsilindr devori orasidagi masofa juda katta bo'lsa yoki vana silindrli shashka oqimi bo'lsa, piston halqasini almashtiring yoki shiling qoplamasini ta'mirlang va silindrni qayta o'rnating (standart bosim qiymati: 90% ta'mirlash, 25% 85%, minimal Asl dizayni 75% dan kam bo'lmagan, ta'mirlashdan so'ng sharqiy shamol tegirmoni 95%, boshqa avtomobillar esa 90%).
5. Chiqarish va chiqarib olish valflari va valf o'rindig'i o'rtasidagi zaif kontakt yoki vana bo'shlig'ini noto'g'ri sozlash. Ovoz o'lchami va silindr bosimi bilan aniqlanishi mumkin. Valfni torting va vana bo'shlig'ini rostlang.
6. Agar harorat baland bo'lsa, radiatordagi va shamollatgichdagi suv pardasini olib tashlang, fan kamarini mustahkamlang, suv pompasini ta'mirlashni, fan pichoqni burchagini tekshiring va sozlang; harorat past bo'lsa, ko'rlarning mahkam yopilganligini tekshirib ko'ring, termostatni ish holatini tekshiring va issiqlik yalıtımlı izolyatsiya kılıfını nazorat qiling.
7. Tormoz tamburu isitiladi, tormoz ko'tariladi, harorat ko'tarilish qarshiligi ortadi va tormoz tamburu va tormoz pabucusi orasidagi bo'shliq sozlanishi kerak.
