Shlangi silindrlar tog'-kon mashinalarining gidravlik uskunalarida keng qo'llaniladi. Haqiqiy ishda, muhrlash elementlarini noto'g'ri tanlash yoki asossiz muhrlash strukturasi dizayni tufayli, muhrlash halqasi ishlamay qoladi, ichki va tashqi qochqinlarni keltirib chiqaradi, bu esa uskunaning barqarorligi, ishonchliligi va xizmat muddatiga jiddiy ta'sir qiladi. Tog'-kon texnikasining rivojlanishi bilan gidravlik tsilindrlarning oqishi uskunalarni boshqarish bo'limi va foydalanuvchilarning ko'pchiligi e'tiborini tobora ko'proq jalb qilmoqda.
一,Shlangi silindrning oqishi sabablari
Shlangi tsilindrning oqishi odatda foydalanish davridan keyin ishlab chiqariladi va uning oqishi ichki qochqin va tashqi qochqinlarga bo'linishi mumkin. Shlangi tsilindrning tashqi qochqinligini to'g'ridan-to'g'ri tashqi ko'rinishdan topish mumkin. Bu umumiy ishlamay qolishi va xavfsizlik va atrof-muhit ifloslanishiga ta'sir qiluvchi muhim omil. Ichki qochqinni bevosita kuzatish mumkin emas va aniq xulosalar chiqarish qiyin.
1,Shlangi silindrning tashqi oqishi
(1) Silindr trubkasi va hidoyat ushlagichi o'rtasida yog 'oqishi
Silindr va hidoyat ushlagichi o'rtasida statik muhr mavjud. Sızdırmazlık halqasining sifatsizligi, oldindan yuklanishning etarli emasligi, tirnalgan shikastlanish yoki buzilish, silindr bochkasi va hidoyat gilzasining birlashuvchi yuzasini qo'pol ishlov berish va boshqalar silindr bochkasi va yo'naltiruvchi gilzaning tashqi muhri o'rtasida yog 'oqishiga olib kelishi mumkin.
(2) Piston rodi va silindr boshi o'rtasidagi birikmada yog 'oqishi
Silindr boshi va piston rodi o'rtasida dinamik muhr mavjud. Silindr bloki, silindr boshi, piston rodi va pistonning noto'g'ri ishlov berish va yig'ish yoki piston rodining egilishi va deformatsiyasi tufayli, gidravlik silindr ishlayotganda, piston rodi va silindr blokining o'qi qiyshayib, silindr boshining muhrlangan halqasi bir tomonlama deformatsiyalanadi, bu esa piston rodi va silindrni keltirib chiqaradi. Qopqoq moslamasida yog 'oqishi.
(3) piston rodi va hidoyat ushlagichi orasidagi aloqa yuzasi o'rtasida yog 'oqishi. Piston rodigi va hidoyat gilzasining nisbiy harakatlanuvchi yuzasi o'rtasida yog 'oqishi, asosan, yo'naltiruvchi gilzaga o'rnatilgan muhrlangan halqaning shikastlanishi va piston rodining yuzasida kuchlanish tufayli yuzaga keladi.
(4) Silindr bloki va silindr boshi o'rtasida yog 'oqishi
Agar silindr boshidagi muhr halqasining materiali juda qattiq bo'lsa, qariydi, shikastlangan yoki qayta ishlatilsa, muhrning shikastlanishi yoki texnik xizmat ko'rsatish vaqtida noto'g'ri o'rnatilishi yog 'oqishiga olib keladi.
(5) Shlangi silindrning turli qismlaridagi nuqsonlar yog 'oqishiga olib keladi
Silindr bloki va silindr boshidagi ishlab chiqarish nuqsonlari yoki yo'naltiruvchi gilzadagi qum teshiklari, teshiklar yoki qisqarish kabi quyma nuqsonlar tufayli nuqsonlar gidravlik tizimning bosimi ostida asta-sekin kengayadi va yog 'oqishiga olib keladi.
2,Shlangi tsilindrda oqish
(1) Piston va silindr devori orasidagi ichki qochqin
Piston va silindr devori orasidagi muhr tanlangan muhr elementining noto'g'ri shakli va materiali, muhrni o'rnatish qismining noto'g'ri tuzilishi va o'lchami, noto'g'ri o'rnatish, muhrning shikastlanishi yoki tushishi va mos kelmasligi kabi dinamik muhrdir. piston va piston rodi o'rtasidagi koaksiyallik Talablar, yuqori ish harorati va iflos gidravlik moy gidravlikada sizib ketishiga olib keladi. silindr.
(2) Piston rodi va piston orasidagi muhr statik muhr bo'lib, muhr yivi odatda milya ustida ochiladi. Noto'g'ri muhrlangan tuzilmani loyihalash yoki muhrlash halqasini noto'g'ri tanlash ichki oqishga olib kelishi mumkin.
2,Shlangi silindrning oqishi oldini olish
Shlangi tsilindrning oqishi asosan dizayn, yig'ish va foydalanish kabi bir nechta omillarga bog'liq. Faqat kompleks oldini olish va nazorat qilish choralarini ko'rish orqali gidravlik silindrning oqishini kamaytirish yoki oldini olish mumkin.
(1) Shlangi tsilindrga ifloslantiruvchi moddalarning kirib kelishini oldini oling
Shaxta muhiti og'ir, havodagi chang miqdori yuqori va ifloslantiruvchi moddalar yonilg'i bakining nafas olish teshigi orqali gidravlik moyga kiradi.
a) Tog'-kon mashinalarining gidravlika qurilmalari ishlayotganda, moy idishining havo filtri buzilmasligini, gidravlik silindrning silindr boshi esa chang o'tkazmaydigan muhrlash halqasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. yaxshi holatda.
b) Yog 'idishiga yonilg'i quyish paytida, yonilg'i quyish idishi gidravlik moyning ifloslanishi yoki aralashmasligi uchun idishni toza saqlashga mo'ljallangan bo'lishi kerak. Yangi moy qo'shganda, uni filtrlashni unutmang.
c) Shlangi tsilindrni qismlarga ajratishdan oldin gidravlik silindr atrofidagi kirni yaxshilab tozalang. Shu bilan birga, ifloslantiruvchi moddalarni unga olib kelmaslik uchun ta'mirlash asboblarini tozalashga e'tibor bering.
d) Shlangi tsilindrni tozalashda paxta ipidan foydalanmang.
e) Filtrni muntazam tekshirib turish kerak, agar u bloklangan yoki shikastlangan bo'lsa, gidravlik tizimning tozaligini ta'minlash uchun uni darhol almashtirish kerak.
(2) Muhrlash halqasini to'g'ri o'rnating
Sızdırmazlık halqasini o'rnatayotganda, uni doimiy ravishda deformatsiyalangan joyga cho'zmang va muhrlash halqasida tirnalgan joylarni oldini olish uchun burchakli asboblardan foydalanmang. O'rnatish uchun sızdırmazlık halqasiga mos ravishda moylash moyini qo'llang.
Y shaklidagi muhrlangan halqani yig'ishda labning bosish yo'nalishiga e'tibor bering. Yx shaklidagi sızdırmazlık halqasi teshikdan foydalanish va mildan foydalanish uchun ikki turga bo'linadi. Yig'ish paytida, u teshikdan foydalanish yoki mildan foydalanish uchun ekanligini farqlash kerak. V shaklidagi sızdırmazlık halqasi qo'llab-quvvatlovchi halqa, muhrlangan halqa va bosim halqasidan iborat. O'rnatishda yo'nalishga ham e'tibor berish kerak, ya'ni muhrlangan halqaning ochilishi bosimga duch kelishi kerak.
(3) Muhrlash strukturasini oqilona loyihalash va qayta ishlash
Sızdırmazlık strukturasi dizaynining sifati muhrlash effekti va muhrlanish halqasining ishlash muddati bilan bog'liq. O-ringlarning muhrlanish ta'siri o'rnatish yivining o'lchamining to'g'riligiga bog'liq.
Sızdırmazlık halqasini o'rnatish yivi juda chuqur bo'lsa, muhrlash halqasining siqilishi etarli emas va muhrlanish effekti etarli emas; agar sızdırmazlık halqasini o'rnatish yivi juda sayoz bo'lsa, O-ring muhri qo'shma yuzalar orasiga siqiladi va qisqa vaqt ichida yog 'oqishi bo'lmaydi. Yog 'uzoq o'sib chiqsa, oqadi.
(4) Yog 'harorati o'zgarishini nazorat qilish
Yog 'haroratining oshishi yog'ning viskozitesini pasaytiradi va sızdırmazlık elementlarining qarishini tezlashtiradi, bu esa jiddiy oqishni keltirib chiqaradi. Yoqilg'i idishining issiqlik tarqalish ta'sirini yaxshilash uchun yonilg'i idishining issiqlik tarqalish maydonini oshirish mumkin. Tabiiy sovutishni qondirib bo'lmaganda, sovutgich qo'shilishi kerak.
(5) Favqulodda ta'mirlash
Tsilindrda uzunlamasına tortish belgilari mavjud bo'lsa, yangi muhr almashtirilgan bo'lsa ham, qochqinni samarali ravishda kamaytirish mumkin emas. Silindr barrelining ichki yuzasi qattiq eskirgan va chuqur uzunlamasına tortishish belgilari mavjud bo'lsa, Shlangi silindrni o'z vaqtida o'zgartirib bo'lmasa, uni yopishtirish orqali tuzatish mumkin.
Ta'mirlashda avval silindrning ichki devorini aseton eritmasi bilan tozalang, quriting va shtammga yopishtiruvchi qatlamni (Loctite 602 elim yoki TG205 elim) qo'llang va elimni tekislash uchun asbobdan foydalaning. Tsilindrning ichki devorining metall yuzasiga elim yopishtirilgandan so'ng, silindrning ichki yuzasidan taxminan 2 mm balandroq bo'lgan yopishtiruvchi qatlamni qo'llang, so'ngra uni elimning ichki yuzasidan bir oz balandroq qilish uchun qirib tashlang. silindr. Qattiqlashgandan so'ng, nozik bir yopishtiruvchi qatlamni qo'llang. Silindrning ichki devorining asl yuzasi bilan bir xil qilish uchun sirtni silliqlash uchun zımpara.
Shlangi tsilindrlarning oqishi uchun juda ko'p sabablar mavjud. Oqishni kamaytirish yoki oldini olish va kon uskunalaridan normal foydalanishni ta'minlash uchun har tomonlama tahlil qilish va tegishli choralarni ko'rish kerak.
