1. ishga tushirish, ishga tushirish va tormozlash ishlashi.
2. avtomobil kranining ishlashidan oldin tashqi ko'rinishini tekshirish kerak, yoqilg'i, moylash moyi va sovutish suvi qo'shilishi kerak.
3. yorug'lik va audio signallari to'liq va samaralimi.
4. Ish paytida bosim va harorat normal yoki yo'qligini tekshiring.
5. Yuqoridagi tarkibni tekshirishga qo'shimcha ravishda, quyidagi elementlarni tekshirish kerak va avtomobil kranining sxemasi akkumulyatorli avtomobilning tegishli tekshiruv mazmuniga muvofiq tekshirilishi kerak.
6. Operatsiyadan keyin tashqi qochqinni tekshirish va muhrlarni o'z vaqtida almashtirish kerak.
VII. Ishga kirishishdan oldin, atrofni kuzatib boring va haydash xavfsizligiga hech qanday to'siq yo'qligini tasdiqlang. Birinchidan, hushtak chaling, keyinroq boshlang va asta-sekin va silliq boshlang.
8. Havo tormozi bo'lgan transport vositalari uchun tormoz barometrining ko'rsatkichi ishga tushirishdan oldin belgilangan qiymatga yetishi kerak.
9. Avtotransport vositasi tushib ketganda, qo'shnilar yiqilishidan oldin 50 santimetrni tark etishlarini eslatib turish kerak, shunda raf oyoqni ezib tashlamaydi.
10. Yuk mashinasining kartonga chiqadigan qismi uning uzunligining 2/3 qismidan oshmaydi, bu esa ochiq qismning oxiri odamlarga yoki narsalarga zarar etkazmaslik uchun.
XI. Yukning boshlanishida transport vositasi ko'tarilganda, haydovchi birinchi navbatda yukning barqaror va ishonchli ekanligini tasdiqlashi kerak.
O'n ikkita, trolleybusni taqiqlash, tez haydash, tutqichda o'tirish
Shassi va shassi o'rnatish komponentlarini o'z vaqtida tekshirish va texnik xizmat ko'rsatishni tekshirish kerak.
Birinchidan, o'rnatish qismlari
1. Avvalo, shassi qismining quvvat chiqarish quvvatini olish moslamasining ishlashi normalmi, uzatish milining mahkamlash murvatlari bo'shashganmi va ish muvozanatlimi; gidravlik moy nasosida g'ayritabiiy shovqin yoki yog 'oqishi bormi;
2, yuk mashinasiga o'rnatilgan kran odatda yuk mashinasining yuk qutisining old tomoniga o'rnatiladi. Ruxsat etilgan kran yuk mashinasiga o'rnatilgan kranni mahkamlash uchun yuqori quvvatli murvatlar bilan o'rnatiladi, bu shassi ramkasida ma'lum stressni keltirib chiqaradi, ayniqsa kranni og'ir narsalarni tashish uchun ishlatsangiz. Yuk ko'tarish jarayonida, lekin unutmangki, oddiy haydash jarayonida yo'l sirtining notekisligi tufayli transport vositasining bo'rtiqlari hosil bo'ladi va kranning og'irlik markazi yuqori bo'ladi. Shassi ramkasining shikastlanishi ham alohida e'tibor talab qiladi, asosan mahkamlashni kuzatish. Kranning murvatining bo'shashmaganligi; kranning chegara bloki taqillatilganmi va kranning siljishi hosil bo'ladimi, bu asl o'rnatish pozitsiyasidan chetga chiqadi. Eng muhimi, shassi nurining biroz egilgan yoki yorilganligini tekshirish; kran sub-ramida Qisman maydalash bormi; yorilish hodisasi. Pastki nurning oxiri va avtomobil o'rtasidagi aloqa ishonchlimi; pastki tsilindrning pastki qismi va pastki nur o'rtasidagi aloqa ishonchlimi va yorilish yo'qmi.
Ikkinchidan, strukturaviy qismlar
1. Strukturaviy qism yuk mashinasi kranining skeleti tomonidan quvvatlanadi. Bu changni tozalash, yuk mashinasining sirtini tozalash va saqlash uchun juda muhim tekshiruv elementidir. Uni artib tashlaganingizda, har bir qismning ko'rinishini kuzatishingiz mumkin. Payvand chokining deformatsiyasi, aşınması yoki yorilishi bormi va xavfli baxtsiz hodisalar koeffitsientini minimallashtirish uchun muammoni o'z vaqtida tuzatish mumkin;
2, strukturaviy elementlarning ulanishi bir nechta asosiy menteşe o'qlariga tayanadi, bu uning moylanishi uchun juda muhimdir. Siqilishning oldini olish uchun strukturaviy elementlar orasidagi moslashuvchan operatsiya bilan bog'liq va u menteşe milini yig'ish va demontaj qilish uchun yaqin bo'ladi. Muhim rol. Agar milya ichida korroziyaga uchragan bo'lsa va struktura tikilgan bo'lsa, bu ajralmaydigan oqibatlarga olib keladi. Shuning uchun, menteşe vallari muntazam ravishda yog'lanishi kerak va moylash moyi ma'lum bir bosimda soqol yog'i ikkita konnektor o'rtasida toshib ketguncha AOK qilinadi. Yog 'qo'shilgandan so'ng, qo'shma nuqtalarni bir necha marta to'liq harakatga keltirish kerak, so'ngra bir oz ko'proq yog' qo'shing;
